Генеральный директор УП «Минскметрострой» Леонид Стухальский сообщил о темпах строительства третьей линии метро:

— Надеюсь, остальные работники предприятия и субподрядчики тоже не подкачают, и строительство первого участка третьей линии будет завершено к концу 2019-го. Сложнее всего теперь положение дел на «Юбилейной площади», самой глубокой станции подземки, нижняя точка которой находится на уровне 28 м.

Он также сообщил, что в плановом порядке уже возводится и вторая очередь Зеленолужской линии, в которую, напомним, войдут еще три станции – «Аэродромная», «Неморшанский сад» и «Слуцкий Гостинец». Окончание ее строительства намечено на 2022 год. С «Ковальской Слободы» в направлении ул. Кижеватова в начале нынешнего года уже ушли два немеханизированных щита, протяженность их проходки на сегодняшний день 98 и 26 м соответственно из более чем 400 заданных каждому метров.

Соблюсти графики строительства второй очереди третьей линии подземки позволит еще один проходческий механизированный комплекс. На участие в тендере на его закупку поступило пять заявок. Перед подготовкой к тендеру представители «Минскметростроя» посетили некоторые зарубежные предприятия, где выпускается подобное оборудование.

The Village Беларусь сообщал, что первый тоннелепроходческий комплекс — «Алеся» — копает метро медленно, и результаты сильно отстают от прогнозных. Открытие третьей линии неоднократно откладывали.

На сайте госзакупок есть сведения о закупке нового комплекса. Причем одна заявка была оставлена еще в марте — похоже, из-за отсутствия подходящих предложений объявили новый конкурс.

Щит собираются купить за 28 000 000 рублей (почти 14 миллионов долларов), а поставить его должны в марте-апреле 2019–го. Первый щит — «Алесю» — купили у французской компании CSM Bessac. Он обошелся в 11 миллионов долларов, а между подписанием соглашения о поставке и доставкой разобранного щита в Минск прошло два года.