Лето в разгаре, и беларусы, как обычно, хотят попасть на море. Но в этом году с заморскими отпусками сложности: из-за войны России в Украине и поддержке этой войны со стороны Беларуси десятки авианаправлений оказались для нас закрытыми. Как сейчас дешевле всего попасть на популярные курорты? А можно ли это сделать без пересадок в России и без использования российских авиакомпаний? The Village Беларусь изучил варианты.

Сейчас регулярные рейсы из Беларуси выполняются только в 8 стран, плюс чартеры в Турцию и Египет. Подавляющее большинство всех авиарейсов из Беларуси — в Россию. Это 6 направлений от 3 авиакомпаний («Белавиа», «Аэрофлот», «Победа»): Екатеринбург, Казань, Калининград, Москва, Санкт-Петербург, Сочи.

А как улететь на популярные курорты Европы и Азии? Как попасть на Ибицу, Бали и Гоа? А можно ли сделать это так, чтобы не пользоваться российскими авиалиниями и вообще в обход России?

А что вообще там с Россией?

Из России прямые авиарейсы выполняются в два десятка стран. У Россия ситуация похуже, чем у Беларуси: для нас просто закрыли небо и аэропорты — а у России еще и точно конфискуют самолеты, если те окажутся на территории государств, что ввели санкции или признают их. Поэтому российские компании в другие страны вылетают очень редко, да и то стараются на «Суперджетах», которые конфисковывать не за что, да и незачем: за пределами самой России они нигде не используются и никому не нужны.

Статистика вот какая: российские компании летают в 11 стран мира, иностранные перевозчики летают из 22 стран. Всего полеты выполняют 32 авиакомпании. До санкций и коронавируса полеты выполнялись в 68 стран.

А что из Беларуси?

По разнообразию рейсов из Национального аэропорта можно предположить, что мы живем где-то в Астрахани, а не в Минске. The Village Беларусь рассказывал, как так вышло, что из Беларуси можно вылететь только на восток.

Впрочем, из Минска все еще можно улететь в 8 стран, в том числе вполне туристические, с морем. Это Азербайджан, Армения, Грузия, Казахстан, ОАЭ, Россия, Турция, Узбекистан. Сейчас проверим, сколько стоят билеты в эти и страны за морями. И если есть вылет из Минска — будем смотреть из Минска. Потому что можно, скажем, сначала выехать в Вильнюс и улететь оттуда — порой будет даже дешевле или быстрее (а то и дешевле, и быстрее одновременно), чем с вылетом из Минска. Ниже рассмотрим и один и таких примеров.

Будем смотреть цены на оставшийся июнь, июль, август и сентябрь, дальше заглядывать не станем. При этом нужно помнить, что билеты расхватывают каждый день, отчего оставшиеся растут в цене. Вполне вероятно, что вы при самостоятельном поиске не найдете таких цен, которые увидели мы.

При работе с агрегаторами есть множество тонкостей, о которых можно прочесть на сайтах с советами по поиску дешевых авиабилетов, мы же от себя добавим еще три важные и актуальные особенности.

Первая особенность: из-за войны не все агрегаторы хотят показывать рейсы из Беларуси. Иногда они об этом честно скажут, а иногда нет. Например, поисковик Kayak так и говорит: «Мы не отображаем результаты для этой страны». А поисковик Momondo, работающий на таком же движке и имеющий схожий дизайн, просто выдает ошибку: нет билетов ни на какие даты — и все.

Вторая особенность: поисковики могут показать вам дешевые или быстрые перелеты, но при этом рисовать рейсы, которых не существует в природе. Например, при поиске перелета из Минска на Гоа сайт Aviasales показал на ноябрь довольно быстрый перелет — меньше чем за 16 часов, пусть и с двумя пересадками. Но при этом первый сегмент — это перелет «Люфтганзой» Минск - Франкфурт, — а ведь рейсы из Беларуси на запад отменены уже больше года. Похоже, агрегаторы ориентируются уже на новое зимнее расписание, которое вступит в силу с конца октября.

Третья особенность: некоторые российские поисковики все равно подсовывают рейсы «Аэрофлота» и/или с пересадкой в Москве, даже если в фильтрах настроить так, чтобы они не отображались.

Ибица / Испания

Ибица, или Ивиса, — очень популярный город на одноименном острове из группы Балеарских островов. Поскольку из Беларуси на запад остался лишь один-единственный авиарейс (в Калининград), то будем выбирать комбинированный маршрут: сначала до ближайшего аэропорта по земле, а затем по воздуху.

Конечно, если мы хотим проделать весь путь только на самолетах, то можно заморочиться и отыскать путь на запад через восток — аналогично тому, как можно улететь на восток через запад. Скажем, сначала залететь в Грузию или Турцию, а уже оттуда в Европу. Можно даже провернуть многоходовочку с полетом через Москву, откуда бортом Air Serbia прилететь в Белград (примерно так за 800–900 евро), а оттуда уже без проблем и в другие страны ЕС. Но в Европу проще, быстрее и дешевле попасть именно по земле.

Автобус из Минска ходит прямо в вильнюсский аэропорт и стоит от 60 до 68 рублей (примерно 25 евро), время в пути — около 4 часов (если на границе все пройдет спокойно). Поезда в Вильнюс не ходят уже два года.

Агрегаторы не показывают прямые рейсы из Вильнюса на Ибицу, но даже и с одной пересадкой можно найти очень быстрые или очень дешевые билеты. Самые быстрые рейсы — всего с одной пересадкой (в Амстердаме или Цюрихе) — можно уложиться в промежуток от 5 до 6 часов. С одной же остановкой, но с намного более долгим стоповером, можно найти и самые дешевые билеты: всего 60 евро с пересадкой в датском Биллунне (сначала Wizzair, потом Ryanair), — все путешествие растянется почти на сутки. А у Ryanair можно найти безумное предложение с тремя пересадками в Лондоне, Дублине и Манчестере — зато за 70 евро. Ну или с двумя пересадками — за 59 евро.

Грузия

Прямые рейсы в Грузию выполняет только авиакомпания «Белавиа». Грузинская компания Georgian Airways перестала летать с 22 апреля этого года, но в сезонном расписании все еще значится. Возобновление рейсов постоянно сдвигают, сейчас оно назначено на 02 августа 2022, но на сайте перевозчика билеты не продаются ни на какие даты. «Белавиа» же летает в три города: Тбилиси, Кутаиси и Батуми.

Дешевые билеты на все даты раскуплены, остались только очень дорогие билеты. Вплоть до конца сентября самый дешевый билет в одну сторону в Тбилиси — 224 евро на конец августа и 194 евро на конец сентября (в октябре билеты дешевеют до 144 евро), а в основном — 434–534 евро.

Туда-обратно дешевле всего будет сгонять в конце сентября: 369 евро. А если хотите непременно летом, то туда-обратно можно найти билеты за 494 евро. Билеты в Кутаиси и Батуми тоже расхватывают очень быстро.

Турция

Рейсы в Турцию тоже выполняет только «Белавиа». Turkish Airlines (а точнее, вот-вот уже Türkiye Havayollar) из-за войны России в Украине отменила рейсы еще с конца февраля. Возобновят полеты не ранее 1 августа, но твердого расписания еще нет, и билеты продают лишь на рейсы «Белавиа». На ближайший месяц билеты в Стамбул раскуплены — только начиная с 20–х чисел июля можно улететь по цене от 450 евро в одну сторону. И такие цены вплоть до последнего дня августа. С начала сентября можно купить билет от 211 евро в один конец. Билеты туда-обратно на оставшееся лето обойдутся от 551 евро, а в сентябре — от 298 евро.

ОАЭ

С Эмиратами ситуация почти такая же, как и с Турцией, только чуть сложнее. Компания FlyDubai отменила полеты из-за войны минимум до 24 июня, но билетов в продаже нет ни на какие даты. «Белавиа» несколько предыдущих недель летала в Шарджу из-за ремонта полосы в Дубаи, и со вчерашнего дня снова должна была начать возить туристов до аэропорта Дубаи. Однако рейсов в расписании нет, и лишь с 9 июля появляются прямые рейсы — но снова в Шарджу. В принципе, между аэропортами Шарджа и Дубаи всего 18 километров по прямой, так что проблем добраться до пляжа нет никаких. Прямые рейсы в Шарджу запланированы на вторники субботы по цене от 395 евро в один конец, в октябре будет уже и дешевле: от 225 евро.

С пересадкой, как обычно, дешевле. Причем дешевле всего будет с пересадкой в Москве: до Домодедово на «Белавиа», оттуда на Emirates, — билет обойдется от 328 евро в один конец. Но мы же не поддерживаем агрессора, так что ищем другой вариант: с пересадкой в Баку на рейс FlyDubai — от 412 евро, — но это уже дороже, чем прямой рейс в Шарджу.

Туда-обратно прямые рейсы можно найти минимум за 537 евро, а с пересадкой дешевле не будет. А вот в октябре цены падают значительно: туда-обратно на прямых рейсах можно уложиться в 382 евро.

Но поскольку нет никаких проблем попасть в Европу или в Грузию/Турцию/ОАЭ в обход России, то рассмотрим те восточные направления, маршруты куда ранее пролегали над Россией или с пересадкой в российских аэропортах.

Гоа / Индия

Гоа — это один из штатов Индии, и пассажиры прилетают туда через международный аэропорт Даболим (авиапоисковики умеют подсказывать этот аэропорт, если просто ввести «Гоа»). «Аэрофлот» летает в Индию, но лишь в Дели, так что для перелета «Аэрофлотом» из Минска понадобится две пересадки. С одной пересадкой из Минска в Даболим не попадешь — нужно сделать тоже минимум две, но зато прилететь и в обход путинской России, не прибегая к чартерным рейсам.

Билет в один конец можно найти от 504 евро, но придется сделать минимум две пересадки: сначала в Ташкенте, потом в Дели; первые два сегмента — Uzbekistan Airways, третий — Air India. В пути придется провести 1 сутки и еще 9 часов. Самый быстрый перелет займет чуть меньше 22 часов — и тоже с двумя пересадками, тоже в Ташкенте и Дали. Две стыковки, зато ни рубля Путину.

Туда-обратно можно уложиться примерно в 1.200 евро — и хотя агрегаторы то и дело стараются подсунуть рейсы с пересадкой в Шереметьево, можно найти перелеты и без посадок в России. Если повезет, можно обойтись двумя пересадками на каждом из маршрутов, но чаще выдаются результаты с тремя пересадками.

Причем на этом направлении более поздние осенние рейсы (октябрь, ноябрь) не приводят к существенному снижению цены.

Мальдивы

Мальдивы — страна тысячи островов к югу от Индии, большинство из островов еле-еле возвышаются над уровнем океана. И аэропорты такие же: буквально 1–2 метра над водой. Крупнейший аэропорт носит имя бывшего президента Ибрагима Насира и расположен у города Мале. Сюда летает и «Аэрофлот», но чур нас, чур! Благо, приземляются тут еще несколько десятков авиакомпаний.

В один конец можно найти билеты за 520–580 евро — но это будут билеты либо с перелетом «Аэрофлотом» (и тогда можно обойтись только одной пересадкой в Москве), либо с тремя пересадками — скажем, в Ташкенте, Дели и Шри-Ланке. Как правило, из-за всех этих пересадок сильно удлиняется время в пути: около двух суток. Однако можно выловить и относительно короткий перелет (меньше 23 часов), и всего с двумя пересадками (Uzbekistan Airways до Ташкента и оттуда до Дели, а из Дели до Мале — на самолете индийского лоукостера GoFirst). Билет туда-обратно можно отыскать за 1.100­–1.200 евро, а в сентябре уже и меньше чем за тысячу.

А вот пример того, как можно улететь на восток через запад. Вбиваем в качества места вылета не Минск, а Вильнюс, и получаем: самый быстрый перелет на Мальдивы — за 13,5 часа (с одной пересадкой Стамбуле), самый дешевый — 516 евро. Так что можно потратить время на дорогу до Вильнюса — и все равно оказаться на Мальдивах быстрее, чем в случае с прямыми перелетами из Минска.

Помогите нам выполнять нашу работу — говорить правду. Поддержите нас на Patreon

и получите крутой мерч

Обсудите этот текст на Facebook

Подпишитесь на наши Instagram и Telegram!

Обложка: Louis Hansel