С 3 августа 2016 года на самом востребованном с точки зрения пассажиропотока направлении Гомель—Минск Белорусская железная дорога организовала курсирование поездов межрегиональных линий бизнес-класса № 707/708 и № 709/710, обслуживание которых осуществляется моторвагонным подвижным составом в семивагонном исполнении (ЭПм). Важные цифры в первую годовщину сообщает пресс-служба БЖД.

Открытию межрегиональных пассажирских перевозок бизнес-класса электропоездом ЭПм InterCity по направлению Гомель—Минск предшествовал ряд мероприятий. В конце 2015 года была завершена электрификация на участке Гомель—Жлобин, с мая 2016 года проходила его тестовая подконтрольная эксплуатация и перевозка пассажиров стала осуществляться электропоездами региональных линий экономкласса ЭР9 вместо дизель-поездов ДР1А. С 3 июня 2016 года в режиме подконтрольной эксплуатации открыто движение электропоездов межрегиональных линий бизнес-класса на участке Гомель—Минск—Гомель, а с 17 июня открыто регулярное движение пассажирских и грузовых поездов на электровозной тяге. С 20 июня началась продажа проездных документов на электропоезд межрегиональных линий бизнес-класса ЭПм InterCity.

Сегодня время в пути от Гомеля до Минска составляет менее трех часов. Это самая быстрая и конкурентоспособная поездка между столицей и крупнейшим областным центром страны. Значительно сократить время в пути удалось благодаря проведенной электрификации, модернизации пути и улучшенным техническим характеристикам поезда.

Электропоезд ЭПм InterCity разработан по техническому заданию Белорусской железной дороги для эксплуатации в Республике Беларусь в формате межрегиональных линий бизнес-класса и перевозки пассажиров на расстоянии 300–500 км. Он имеет просторный салон, оборудованный системой кондиционирования воздуха, беспроводным доступом к сети Интернет, есть возможность просмотра медиаконтента в пути следования, а также бар, которые создают комфортные условия для проезда  самых требовательных пассажиров, обеспечивая, тем самым, абсолютную конкуренцию автомобильным перевозчикам.

В период увеличения пассажиропотока (выходные, праздничные, каникулярные дни) поезда ЭПм обслуживаются по системе многих единиц (сдвоенными составами по 14 вагонов).

С момента начала курсирования составов ЭПм на участке Минск—Гомель уже перевезено около 380 тысяч человек, средняя заполняемость поезда составляет более 80 %. Эти цифры свидетельствуют о востребованности и популярности у населения данного вида пассажирских перевозок.

Как отметил начальник пассажирской службы Управления БЖД Александр Захаревич, «как минимум мы решаем три задачи: увеличиваем скорость доставки пассажиров, создаем комфортные условия проезда и снижаем эксплуатационные расходы. Поэтому работы в этом направлении будут проводиться и дальше. Согласно разработанным мероприятиям до 2020 года мы поэтапно будем работать над тем, чтобы все поезда, которые курсируют между Минском и областными центрами, в перспективе были заменены на моторвагонный подвижной состав».