Минчанин Сергей предложил избавиться от разделения проездных билетов по видам транспорта. Госучреждение «Столичный транспорт и связь» прислало ответ.

Свою позицию Сергей аргументировал так:

«Будучи активным пользователем услуг общественного транспорта, я обратил внимание на следующую ситуацию: в Минске есть места, где автобусные и троллейбусные маршруты дублируют друг друга, например, троллейбусные маршруты Т10, Т25 и автобусный маршрут А147 по улице Есенина от станции метро Малиновка до улицы Рафиева. И так бывает, что пассажир с проездным билетом на 30 дней на троллейбус ждет свой маршрут возле метро, и в это время приходит автобус, который следует в том же направлении, куда нужно доехать пассажиру, до той же остановки».

Он предложил отказаться от разделения проездных по видам транспорта и их числу и оставить только единый билет сразу на все виды (автобус, автобус-экспресс, троллейбус, трамвай, метро) по цене теперешнего проездного на два вида транспорта (31 рубль 53 копейки вместо нынешних 43 рублей 59 копеек за все виды).

Государственное учреждение «Столичный транспорт и связь» за подписью директора Валерия Шукратова прислало ответ. В нем сказано, что многоразовые проездные билеты «приобретаются на виды транспорта, которыми тот или иной пассажир осуществляет поездки с разными целями. Соответствующая привязка к видам транспорта закладывается при покупке/пополнении БСК, а также настройке внутрисалонных считывающих устройств». Транспортники сообщают, что для удобства пассажиров и придумано разделение по видам транспорта, а «изложенных подходов (являющихся повсеместно принятыми) предусматривается придерживаться и далее».

Сергей пишет, что повсеместно принятая практика, о которой говорится в ответе, противоречит той практике, которая в действительности распространена во многих зарубежных городах. При этом, отмечает он, транспортники не сообщили: анализировалась ли вообще какая-нибудь альтернатива и какие выводы были сделаны.