Федеральное агентство воздушного транспорта России (Росавиация) выдало допуск на выполнение регулярных полетов из Москвы в Минск и обратно авиакомпании «Икар». Перевозчик может выполнять полеты с частотой 7 раз в неделю.

«Икар» — российская авиакомпания, выполняющая рейсы под брендом Pegas Fly, в том числе чартерные для туристического оператора «Пегас туристик». В парке перевозчика 16 самолетов Boeing 737, Boeing 767 и Embraer 190. В прошлом году компания перевезла 1,38 миллиона пассажиров.

В июле этого года аналогичное разрешение получила авиакомпания «Ямал».

По состоянию на сентябрь 2018 года на линию Москва – Минск – Москва выданы разрешения следующим российским авиакомпаниям:

«Аэрофлот» (42 рейса в неделю, допуск обновлен в апреле 2017–го)

«ЮТЭйр» (14 раз в неделю, допуск обновлен в ноябре 2015–го)

«Уральские авиалинии» (7 раз в неделю, допуск выдан в июле 2015–го)

«Северный ветер» (Nordwind) (7 раз в неделю, допуск выдан в ноябре 2015–­го)

«Победа» (7 раз в неделю, допуск выдан в декабре 2017–го)

«Ямал» (7 раз в неделю, допуск выдан в июле 2018–го)

«Икар» (Pegas Fly) (7 раз в неделю, допуск выдан в сентябре 2018–го)

Между Россией и Беларусью действует межправительственное соглашение, согласно которому авиакомпании обеих стран могут выполнять из Минска в Москву и обратно лишь по 7 рейсов в день с каждой стороны. То есть, все допущенные на линию российские авиакомпании могут выполнять по 7 рейсов в день, и столько же — беларуские авиакомпании.

С российской стороны из Минска в Москву летают авиакомпании «Аэрофлот» (5 раз в день в Шереметьево) и «ЮТэйр» (2 раза в день во Внуково). Таким образом, они выбирают все разрешенные частоты полетов между столицами.

С беларуской стороны все свободные частоты выбирает авиакомпания «Белавиа»: 7 раз в день в Домодедово. Кроме того, дважды в день «Белавиа» летает в подмосковный аэропорт Жуковский. Но поскольку Жуковский не относится к Московскому авиаузлу, то на эти рейсы межправительственное соглашение не распространяется.

Авиакомпании «Уральские авиалинии», «Северный ветер», «Победа», «Ямал» и «Икар», несмотря на допуск на линию, пока что выполнять рейсы не могут: свободных частот больше нет. Чтобы начать полеты, им следует дождаться изменения (или отмены) межправительственного соглашения либо отказа «Аэрофлота» или «ЮТэйра» от одной из своих частот. Отметим, что эти авиакомпании имеют допуск на полеты в аэропорты именно Московского авиаузла (Шереметьево, Домодедово, Внуково), но не в Жуковский. Допуск может быть отозван как самой авиакомпанией, так и Росавиацией из-за того, что перевозчик не приступил к перевозкам в течение определенного времени.

Этим же приказом Росавиация отозвала допуск на выполнение полетов по линии Минск – Санкт-Петербруг у авиакомпании «Саратовские авиалинии» в связи с аннулированием сертификата эксплуатанта (запретом полетов).