Европейская организация по безопасности воздушной навигации (Eurocontrol) опубликовала 7–летний прогноз развития авиаотрасли. Интересны таблицы прогноза роста рынка за счет лоукост-перевозок.

В тексте говорится, что рост числа рейсов в лоукост-отрасли может быть не очень высоким за счет того, что, например, прекратила полеты компания Air Berlin. В таблице представлены три прогноза разного уровня оптимистичности. Наибольшую долю рынка лоукосты займут в Латвии: сейчас доля низкобюджетных перевозчиков составляет 74 %, а к 2025 году она будет составлять 75 %. Также неплохие показатели (50–58 % рынка) предрекают Великобритании, Испании, Македонии и Канарским островам. Наибольшую динамику обещают Эстонии: с нынешних 20 % до 30 %.

В Беларуси за прошлый год доля лоукостов в авиаотрасли составила 0 %: лоукосты к нам не летают. Низкий прогноз на 2025 год показывает, что этот показатель так и останется нулевым; средний прогноз обещает 1 % рынка, а хороший — аж 3 % рынка авиаотрасли.

В прошлом году Национальный аэропорт Минск обслужил 26 082 авиарейса, в последние годы этот показатель растет на 6–13 %. Если тенденция сохранится, то к 2025 году Минск сможет рассчитывать примерно на 45–50 тысяч рейсов ежегодно. А прогнозные 3 % от этого числа — 1 430 рейсов. То есть, по самому благоприятному прогнозу Национальный аэропорт Минск сможет рассчитывать на 4 ежедневных авиарейса (2 прилета и 2 вылета). Впрочем, эти расчеты теоретические, к тому же, лоукосты могут прийти не в минский аэропорт, а в областной — возможно, это будет Гродно.

Среди 45 стран в списке у Беларуси — самый плохой прогнозный показатель по лоукостам. Азербайджан, Армения, Албания, Молдова, Словения сейчас получают по 5–9 % трафика за счет лоукостов, — и это худшие показатели в таблице, не считая Беларуси.

Также почитайте, как The Village Беларусь делал запросы руководству нескольких авиакомпаний-лоукостеров и получил от них ответы. После этого стало известно, что в Беларусь собирается прийти лоукост-перевозчик из Омана.