Государственный секретарь Союзного государства Григорий Рапота в интервью газете «Известия» рассказал о том, чьи деньги планируется вложить в скоростную железную дорогу между Минском и Санкт-Петербургом и за какой срок магистраль хотят окупить.

— Вопрос строительства высокоскоростных магистралей уже перезрел в Российской Федерации и Союзном государстве в целом при наличии территории, которой обладает Россия, при транзитной роли Беларуси и наличии там логистической инфраструктуры: все это становится предметом все более широкого обсуждения. Сюда входят маршруты Москва – Казань, Москва – Санкт-Петербург, Европа – Китай, Владивосток – Европа, Екатеринбург – Челябинск. Самое интересное, что из них только Москва – Санкт-Петербург и Екатеринбург – Челябинск — сугубо внутренние проекты, а остальные ориентированы на перевозку грузов или пассажиров из Европы в Китай, пойдут через Беларусь.

На Форуме регионов летом нынешнего года нам предложили проработать вопрос строительства магистрали между Санкт-Петербургом и Минском. Естественно, маршрут будет более обеспечен пассажиропотоком и грузопотоком, если пойдет в Европу. Мы обозначили две конечные точки — два портовых города-побратима Санкт-Петербург и Гамбург.

Петербург взят, потому что, во-первых, есть на этот счет поручение, а во-вторых, мы исходим из того, что это интересно и для жителей Гамбурга, и для петербуржцев. Это вовсе не отменяет строительства других путей от Москвы. Возможно, Москва–Минск станет частью этого же проекта. Между Москвой и Минском 720 км, при скорости 350 км/ч дорога — чуть более двух часов.

Примечание The Village Беларусь: Sputnik утверждает, что из Минска до Санкт-Петербурга можно будет доехать за 3–4 часа.

Если когда-то суждено осуществиться всем планам, Москва, Петербург и Минск, все три столичных города, соединятся в своего рода треугольник, что даст заметный импульс в пространственном развитии территории Союзного государства.

Наши нынешние дороги, к сожалению, не соответствуют научно-техническому уровню XXI века. Возьмите железнодорожный путь от Минска до Санкт-Петербурга. Это одна колея с разъездами на станциях, 14 часов идет поезд.

Примечание The Village Беларусь: Сейчас из Минска в Санкт-Петербург ходит один ежедневный поезд — № 052 Брест — Санкт-Петербург. Расстояние в 864 километра между Минском и Санкт-Петербургом поезд проходит за 13 часов.

Для высокоскоростной магистрали Санкт-Петербург — Минск — Гамбург будет использоваться выделенная, то есть отдельная, полоса. Сейчас мы договариваемся о финансировании технико-экономического обоснования. По нашим прикидкам, стоимость может быть около $30–40 млрд.

Примечание The Village Беларусь: Республиканский бюджет Беларуси на 2019 год — 21.980.835.164 рубля (примерно 10,7 миллиарда долларов).

Это должен быть проект на основе корпорации частных предпринимателей, которые будут привлекать деньги от финансовых институтов — фондов, вкладывать собственные деньги. В этом случае проект уж точно будет окупаем в течение определенного времени. Назывались сроки от семи до 12 лет. Истина будет где-то посередине.

Это должно быть доступно. Опыт эксплуатации скоростной дороги (хоть и не высокоскоростной, там средняя скорость порядка 170–200 км/ч) весьма обнадеживающий. Время в пути от Москвы до Петербурга — четыре часа, но это выгоднее и по цене, и по времени по сравнению с авиацией.

Люди, конечно, не перестанут летать самолетами, но многие пересядут на поезд, многие захотят на уикенд съездить в Санкт-Петербург, что сейчас для минчан невозможно, или в Москву смотаться — по музеям походить или сходить в театр. Да и в Минске россиянам есть что посмотреть. Это совершенно другое качество жизни. Важно отметить, что это не транспортный, а социально-экономический, гуманитарный проект. Транспорт — дело техническое.