Беларусь планирует создать собственную низкобюджетную авиакомпанию, сообщил в воскресенье министр транспорта и коммуникаций республики Алексей Авраменко.

«Мы задумались о создании второй белорусской компании, более бюджетной. Для развития конкуренции и перевозок пассажиров», — сказал он в эфире телеканала СТВ.

— Скажем, в первую очередь гродненское направление рассматриваем, аэропорт Гродно, «Авиакомпания Гродно». Поэтому в ближайшее время будем принимать решение по развитию данного вида перевозок, — цитирует его TUT.BY.

В 2014 году сообщалось, что на базе «Авиакомпании Гродно» создадут новую международную пассажирскую авиакомпанию, которая будет конкурировать с «Белавиа». Для гродненских авиаторов собирались закупить 10 новых самолетов «Сухой Суперджет» и начать перевозки уже в первом квартале 2016 года. Любопытно, что годом ранее «Авиакомпания Гродно» за весь год заработала лишь 13 миллионов рублей, или около 1,5 тысячи долларов.

По итогам 2018 года чистый убыток компании составил 79 тысяч рублей, или примерно 36 тысяч долларов.

Во флоте компании возрастные грузопассажирские самолеты: один Ан–30, один Ан–32, три Ан–12 и одиннадцать Ан–2. Некоторые свои самолеты авиакомпания продает.

В 2019–м авиакомпания получила новый самолет и выставила его на международном аэрокосмическом салоне МАКС–2019 под Москвой. Это самолет Ан–2–100 — модернизированная версия хорошо известного «кукурузника» Ан–2. Самолет был построен еще в 1977 году, а в 2008 году списан из реестра Украины. Но в 2012-2013 году его конвертировали в Ан–2–100, присвоили новый серийный номер и  регистрационный знак UR-EXB авиакомпании «Мотор Сич» и собственное имя Генріх Онгірьский (в честь заместителя генерального конструктора авиазавода «Антонов»). Теперь самолет считается первым экземпляром новой модели, хотя самому фюзеляжу уже более 40 лет.

При этом, по словам Авраменко, республика открыта для взаимодействия с зарубежными компаниями-лоукостерами.

«У нас было подписано одно соглашение (с WizzAir), и решение принято. Но сегодня вмешалась пандемия. Надеюсь, переговоры восстановим», — сказал руководитель министерства.

The Village Беларусь рассказывал все подробности прихода в страну лоукостера WizzAir и прикидывал, сколько могут стоить билеты.

Беларуские чиновники уже не раз обещали, что в страну вот-вот придут лоукостеры.

The Village Беларусь проанализировал множество таких заявлений и составил список потенциальных лоукостов в Беларуси: WizzAir (Венгрия), SalamAir (Оман), Transavia (Нидерланды), Buta Airways (Азербайджан), AirBaltic (Латвия), «Победа» (Россия), Flynas (Саудовская Аравиа), AirDubai (ОАЭ), неназванные авиакомпании Польши. И «сватают» новые авиакомпании (в том числе лоукосты) не только в Минск, но еще и в Гродно с Гомелем.

Кроме того, были заявления о том, что в Беларуси создадут и собственный лоукост.

В августе прошлого года Россия просила у Беларуси создать свою лоукост-авиакомпанию. Спустя пару месяцев директор Департамента по авиации Минтранса Артем Сикорский добавил:

— Наиболее оптимально запустить лоукост силами «Белавиа».

В феврале сообщалось, что «Белавиа» рассматривает возможность запуска собственного лоукоста из областных аэропортов, рассказал Артем Сикорский. А генеральный директор «Белавиа» Анатолий Гусаров заявил, что авиакомпания работает над созданием лоукост-направлений. Первое — в Тель-Авив — могут открыть уже в следующем году, рейсы планируют открыть как раз из Гродно.