The Village Беларусь рассказывал: с 30 апреля из Минска в Москву впервые запускают скоростные поезда «Ласточка» 717/722 и № 721/718.

Сейчас началась продажа билетов на них: цены, в зависимости от класса вагона, различаются почти в три раза.

Поезда будут обслуживаться составами «Ласточка» в комплектации «Премиум» в пятивагонном исполнении. Пассажирам будут предложены 3 класса обслуживания: бизнес-класс (специально выделенная зона в вагоне № 5), эконом- и базовый классы.

Стоимость проезда из конца в конец в вагоне №1 (базовый класс) составляет 49,38 рубля и в вагонах № 2–5 (экономкласс) – 50,21 рубля. Дополнительной услугой для пассажиров вагонов № 2–5 является доступ к мультимедийному порталу «Попутчик», плата за который включена в цену билета. Информационно-развлекательная система содержит видеоконтент, печатные издания, аудиокниги и музыкальные произведения.

Проезд на местах бизнес-класса потянет на 136,14 рубля. В перечень дополнительных сервисов для пассажиров данного класса входит рацион гарантированного питания (холодные закуски, горячие блюда, кондитерские изделия и напитки), дорожный набор, комплект печатной продукции.

Эти поезда теперь станут самыми дешевыми на московском направлении. Билеты на другие составы стоят от 100 рублей за плацкарт, от 200 рублей за купе и почти 500 рублей за вагон СВ. При этом другие поезда проводят в пути на 1,5–3 часа больше.

Все пассажиры поезда имеют возможность дополнительно приобрести чайную продукцию и товары на всем пути следования за безналичный расчет по банковским картам международных платежных систем и наличный расчет в российских рублях.

Проехать в поезде могут только граждане Беларуси и России.

Они будут ходить по зеркальному расписанию (отправление из Минска и Москвы в одно и то же время: в 06:20 и 16:00, прибытие — в 13:10 и 22:55 соответственно). Время в пути — 6 часов 50 минут в одну сторону и 6 часов 55 минут в другую. Расстояние между городами — 750 километров, значит, поезда держат среднюю скорость в районе 110 км/ч.

Поезд будет делать промежуточные остановки на станциях Орша-Центральная, Смоленск, Вязьма.

В 2013 году «Ласточки» уже приезжали в Минск на испытания, но тогда их регулярное движение между столицами так и не запустили.

Электропоезд ЭС1 «Ласточка» — это построенная для российского рынка версия семейства поездов Siemens Desiro. Отличительная особенность поезда — двухсистемность: они могут эксплуатироваться на электрифицированных дорогах, где напряжение в контактной сети составляет как 3 кВ постоянного тока, так и 25 кВ переменного тока. Благодаря этому можно обойтись без смены локомотива там, где напряжение контактной сети различно. Как известно, составы, которые следуют из Москвы в Минск, вынуждены менять «лок» в Вязьме. А поезда, подобные «Ласточке», смогут ходить между двумя столицами с минимальными остановками. Члены поездной бригады рассказали, что и в России, и в Беларуси в ходе этой поездки состав разгонялся до 140 км/ч.