В Китайско-белорусском индустриальном парке «Великий камень» отметили День электротранспорта. Первый замминистра промышленности Сергей Гунько рассказал, как идет реализация проекта беларуского электромобиля, пишет «Звязда». Его «изобретают» уже по крайней мере четыре года.

Разработкой легковых электрических машин занимается завод «Белджи».

 — У нас есть большое желание организовать в Беларуси массовое производство электрических автомобилей. Имеются договоренности с компанией «Джили» по первой тысяче единиц уже в этом году. Образец у нас уже есть. Машина собрана на оборудовании в нашей стране. Мы планируем в ближайшее время провести его тестирование. Кстати, буквально недавно начали принимать заказы на первую партию данных машин и уже получили запрос на 254 машины. Что насчет цены, наша позиция такова: цена не должна превышать 30 тысяч долларов, — рассказал Сергей Гунько.

Изначально будет создаваться машина представительного класса. Вслед за ее выпуском, можно подумать и над упрощенной комплектацией. Такая машина будет чуть дешевле.

 — Первая промышленная партия необходима для того, чтобы изучить этот рынок, показать новую модель, привить культуру покупки электромобиля с помощью системы кредитования и лизинга, — добавил он.

«Белджи» и Академия наук уже по крайней мере четыре года пытаются наладить в Беларуси выпуск отечественного электромобиля. The Village Беларусь рассказывал: еще в августе 2017-го показали экспериментальный образец на базе Geely SC7 беларуской сборки.

Годом позже Председатель Президиума Национальной академии наук, академик Владимир Гусаков рассказал в интервью СТВ, как идет работа над первым серийным беларуским электромобилем и сколько он будет стоить.

 — Знаете, экономику на одном автомобиле не просчитывают. Пока экспериментальный автомобиль, в этой связи, может быть, затраты будут и выше чуть-чуть. Но в серийном производстве, полагаем, что он будет бюджетный, доступный. Я предполагаю, в пределах, может быть, 15–16 тысяч долларов. В наших планах сделать со временем и представительского класса.

С тех пор уже пытались наладить сборку электромобилей Zotye E200 (выпустили всего 20 штук, а продать смогли лишь одну) и электроминивэна Joylong iFLY EF5.

Помогите нам выполнять нашу работу — говорить правду. Поддержите нас на Patreon

и получите крутой мерч