В Беларуси хотят ввести лицензии на такси (для агрегаторов тоже): Что это значит

Минтранс снова вынес на общественное обсуждение проект указа «О вопросах автомобильных перевозок пассажиров», документ опубликован на правовом форуме Беларуси. Для таксистов хотят ввести лицензии — причем как для обычных таксистов, так и для агрегаторов вроде Uber, пишет Sputnik.

Первым делом предлагается ввести регистрационные карточки для автомобилей такси — нужно будет заплатить госпошлину в размере двух базовых (58 рублей). За внесение изменений в карточку — еще одна базовая (29 рублей). Использовать в таком случае машину в личных целях будет запрещено.

Также в проекте указа предлагается обязать водителей и диспетчеров такси иметь карты допуска — без них нельзя будет работать. За эти карточки также придется заплатить госпошлину в размере 100 базовых величин (2.900 рублей). Регистрация будет проводиться через электронный сервис, где у водителей и диспетчеров будут личные аккаунты.

Также указ однозначно требует заключать трудовые договоры с таксистами. Арендаторами машин на время смогут быть только ИП и юрлица.

Оформление, регистрация, учет, приостановление, прекращение и возобновление действия регистрационных карт, карт допуска водителя, карт допуска диспетчера возлагается на Транспортную инспекцию.

Что касается иностранных перевозчиков, работающих на территории Беларуси, их деятельность будет продолжена в рамках беларуского законодательства и правового поля, подчеркнули в Минтрансе. То есть, агрегаторов также обяжут иметь регистрационные карты и допуски. Более того, диспетчер пассажирских перевозок (от «нерегулярщика» до интернет-сервиса типа «Яндекс») должен будет до 20-го числа месяца, следующего за отчетным кварталом, предоставлять налоговикам данные о выполненных перевозках.

Эти вопросы предлагается обсудить с 21 по 31 июля на правовом форуме. Свою точку зрения может высказать любой желающий.

Напомним, в 2018 году службы такси могли не проходить лицензирование — это требование было отменено декретом №7 «О развитии предпринимательства». Впрочем, спустя несколько лет чиновники задумались о возможном возвращении соответствующей нормы.

Председатель Ассоциации профессиональных перевозчиков Екатерина Станкевич пояснила Office Life, в чем, по ее мнению, плюсы предложенного указа о регистрации таксистов для участников рынка и потребителей.

Она отметила, что после вступления указа в силу сервисы «Яндекс» и Uber смогут продолжить работу в Беларуси. Но изменится ситуация с распределением финансов. На данный момент сервисы выводят деньги за рубеж. С перевозчиков, как правило, они снимают от 23 до 27%, хотя начинали с более скромных комиссий (например, 3%) и даже доплат.

Если «Яндекс» и Uber зарегистрируются в Беларуси, то деньги будут сначала поступать к перевозчику, а уже потом комиссия пойдет к платформе.