Генеральный директор Национального аэропорта Минск Вячеслав Хоронеко в интервью журналу «Экономика Беларуси» рассказал, куда планируют открыть авиарейсы в этом году. После введения западных санкций теперь авиаторы смотрят на восток, в Азию, а также в Африку. Ну и еще в Латинскую Америку немножко.

— В планах на 2022 г. у Национального аэропорта Минск — не только продолжить оптимизацию затрат, но и открыть новые рейсы. Сейчас в том числе обсуждаются условия таких рейсов в Минск с российскими перевозчиками: авиакомпанией «Азимут» — из Уфы, Пскова и других городов; авиакомпанией «Смартавиа» — из Мурманска, Сочи, Самары, Санкт-Петербурга; АО «РусЛайн» — из Пскова, Воронежа и других городов; ЗАО «Ред Вингс» — из Екатеринбурга; АО «Авиакомпания «Алроса» — из Москвы, Красноярска и т.д.

Сейчас ведем переговоры еще с несколькими потенциальными иностранными партнерами, которые обслуживают не европейское направление. Это авиакомпании из Вьетнама, Туниса, Бангкока, Таиланда, Ирана, Марокко, Катара, Молдовы, Кении, Эфиопии, Венесуэлы и других государств. Сотрудничество со странами так называемой дальней дуги — Азии, Африки и Латинской Америки — выходит на новый уровень. Продолжаем плодотворно работать с беларускими турфирмами, которые ориентируют нас по наиболее интересным для туристов направлениям.

The Village Беларусь

Рейс в Красноярск может стать одним из самых дальних в истории минского аэропорта: до него 3.977 километров. Сейчас самый дальний рейс — китайской авиакомпании AirChina: самолеты прилетают из Пекина (6.450 км), а обратно нередко улетают не в Пекин, а сначала в столицу региона Внутренняя Монголия — город Хух-Хото. Также среди лидеров — рейсы в Дубай (3.900 км) и Алматы (3.710 км).

Гендиректор аэропорта выразил надежду на то, что со снятием ограничений со стороны Евросоюза восстановится работа с Беларусью таких авиаперевозчиков, как LOT (Польша), Lufthansa (Германия), Transaviabaltika (Литва) и Air Baltic (Латвия). Кроме того, планируется развить и те направления, которые ранее не обслуживались, — Цюрих, Осло, Афины, София и др.

The Village Беларусь рассказывал: в ноябре авиачиновники и менеджеры делились планами, какие авиакомпании скоро придут в Беларусь. Оказывается, после введения санкций авиавласти решили обратить внимание на совсем другие рынки и направления. Теперь в минском аэропорту ждут компании из Ирана, Алжира, Кении, Эфиопии, Вьетнама, Венесуэлы.

Оксана Терещенко, начальник управления внешнеэкономической деятельности Национального аэропорта Минск:

— Авиакомпания «СКОЛ» планирует с 12 ноября начало чартерной программы из Пскова.

Еще два российских перевозчика рассматривают возможность организации рейсов в Минск. «Смартавиа» готова летать из Мурманска, Сочи, Самары и, возможно, Санкт-­Петербурга, а «Икар» – из Калининграда.

В планах также наладить сотрудничество с такими иностранными перевозчиками, как Air Algerie (Алжир), Kish Air (Иран), Royal Air Maroc Airlines (Марокко), HiSky (Молдова), Qatar Airways (Катар), Kenya Airways (Кения), Ethiopian Airlines (Эфиопия), Vietnam Airlines (Вьетнам), Conviasa (Венесуэла). То есть на качественно новый уровень выходят взаимоотношения со странами так называемой дальней дуги.

То есть, сейчас гендиректор не назвал ничего нового, за исключением некоторых рейсов по России.

Из всего озвученного в ноябре только авиакомпания «Икар» запустила рейс в Калининград, чередуя их с аффилированной авиакомпанией «Нордвинд».

Тем временем из-за массовых протестов в Казахстане авиакомпания «Белавиа» временно прекратила туда полеты. Из-за разных санкций и ограничений маршрутная сеть компании значительно сократилась.

Вот в какие страны прекратились полеты в 2020/2021 годах по сравнению с допандемийным 2019-м (по клику откроется в полном размере).

Помогите нам выполнять нашу работу — говорить правду.

Поддержите нас на Patreon

и получите крутой мерч