«МАЗ», «БелАЗ» и «Белкоммунмаш» нашли способ обойти санкции: Как они это сделали

В торговле Беларуси с Украиной наибольшую долю составляют нефтепродукты, удобрения и продукция машиностроения. В прошлом году ЕС ввел санкции в отношении большинства экспортеров этой продукции. Украина, несмотря на заявления о намерении присоединиться к санкциям, до сих пор не одобрила этого решения. И за это время Беларусь использовала юридические возможности, которые позволяют беларуским предприятиям сохранить свое присутствие на украинском рынке, пишет «Свабода».

МАЗ

Минский автомобильный завод вышел из состава учредителей и бенефициаров украинской компании «Торговый дом „МАЗ-Украина“», которая была зарегистрирована 19 мая 2010 года в Киеве.

Вместо МАЗа в состав учредителей вошли ОАО «Минский завод автоматических линий имени Петра Машерова» (99% акций) и жодинское ОАО «Кузнечный завод тяжелых штамповок» (1% акций), которое входит в состав холдинга «Белавтомаз» вместе с самим МАЗом.

Сейчас конечном бенефициарным собственникам украинской дочки МАЗа, в соответствии с Государственным реестром Украины, является Государственный комитет по имуществу, ведь именно он собственник акций двух новых учредителей украинской компании.

Основной вид деятельности «Торгового дома „МАЗ-Украина“» остался прежний — продажа автомобилей и легких моторных транспортных средств.

Смена собственников и бенефициаров теперь позволяет этой компании участвовать в тендерах на поставки пассажирского, грузового и специального автотранспорта, которые осуществляются за счет средств государственного и местного бюджета. Согласно с украинским законодательством компания, предоставляя документы для участия в тендере, должна обязательно указать, не является ли она объектом международных санкций.

По данным финансового отчета за 2020 год (за 2021 год пока не утвержден), «Торговый дом „МАЗ-Украина“» получил доход в 1,6 миллиарда гривен и 73 миллиона гривен чистой прибыли (соответственно 57 и 2,5 миллиона долларов в эквиваленте по курсу на конец 2020 года).

На официальном сайте МАЗа сейчас нет информации о дилерах его продукции в Украине. Известно, что одним из них до сих пор является украинская компания «АвтоМАЗ-Україна», основатель которой — иностранное частное предприятие «ГЭС», зарегистрированное в Минске. Его собственник — гражданин России Василий Сметанин, который проживает в Москве. Он же и бенефициарны собственник украинского предприятия «АвтоМАЗ-Україна».

Именно это предприятие участвует в повторном тендере на поставку автобусов в Николаев. В прошлом году городские власти Николаева после совещания в Министерстве инфраструктуры Украины вынуждены были отменить результаты тендера, в котором победила украинское ООО «Сучасні вантажівки» («современные грузовики»), также дилер МАЗа.

БелАЗ

«БелАЗ» поставляет свою технику в Украину преимущественно через украинскую компанию «Промагролізинг-Україна». Это украинская дочка беларуского предприятия «Промагролизинг», основной акционеров которого — Банк развития Республики Беларусь.

Одновременно БелАЗ имел сервисную сеть для обслуживания своей техники. С июля беларуский холдинг вышел из состава учредителей и бенефициаров крупнейшего в Украине сервисного центра «Сервісний торгово-логістичний центр БЕЛАЗ УКРАЇНА», зарегистрированного в Кривом Роге Днепропетровской области. Этот центр не только производит сервисное обслуживание, но и имеет право продавать технику БелАЗа.

Сейчас Министерство юстиции Украины зафиксировало изменение состава учредителей этой компании. Вместо холдинга БелАЗ им стало ОАО «Управляющая компания холдинга „Лидсельмаш“» (100% акций). А бенефициаром стало Министерство промышленности Беларуси, ведь именно в его собственности находятся акции «Лидсельмаша».

Согласно финансовой отчетности, в 2020 году компания получила 492,6 миллиона гривен дохода и 70,7 миллиона гривен чистой прибыли (в эквиваленте 17,5 и 2,5 миллиона долларов соответственно).

Также в Кривом Роге работает еще одна компания «ВОСТОК-БЕЛАЗ-СЕРВИС», которая занимается продажей запчастей и ремонтом техники. До июля 2021 года ее бенефициаром и основателем также был холдинг БелАЗ, а теперь — «Лидсельмаш».

Белкоммунмаш

В 2017 году беларуский завод «Белкоммунмаш» зарегистрировал в Украине свою дочь «БКМ-Україна». В государственном реестре юридических лиц Украины беларуское предприятие до сих пор числится учредителем (ему принадлежит 24,9% акций), но конечным бенефициаром с ноября 2020 года записан гражданин Украины Сергей Мартыняк, собственник компании «РІСТ-Н», второго основателя «БКМ-Україна».

В то же время в компании опровергают изменение в составе бенефициаров, убеждая, что «Белкамуншмаш» по-прежнему остается одним из собственников. «Никаких изменений не произошло», — сказал один из менеджеров компании «БКМ-Україна».

На официальном сайте «Белкоммунмаша» компания «БКМ-Україна» в перечне дилеров не значится. Но украинская сторона утверждает, что эта информация временно недоступна из-за технического сбоя.

В прошлом году «БКМ-Украина» выиграла два тендера на поставку беларуских троллейбусов. Их ввозят в Украину комплектами и собирают на технических мощностях в Луцке с использованием 25% украинских комплектующих. В течение 2022 года Херсон получит 42 беларуских троллейбусов (три из них уже передали городу), и 20 троллейбусов получит Николаев.

В этом году в Украине одобрили закон, который может существенно ограничить возможности участия беларуских производителей грузового и пассажирского транспорта в тендерах по закупкам за счет средств государственного бюджета.

Согласно с ним в 2022 году в тендерах стоимостью более 200 тысяч гривен (более 7 тысяч долларов в эквиваленте на сегодня) смогут участвовать только те производители, которые гарантируют в своей продукции 10% украинских составляющих. Каждый следующий год степень локализации (доля украинских составляющих в продукции) должна увеличиваться на 5%, а в 2028 году должна достичь 40%.