В Минске собираются поднять стоимость проезда. Причины все те же, эту песнь беларусы слышат уже третий десяток лет: себестоимость проезда растет, цена талончика не окупает перевозок, а ведь вы все хотите ездить в новеньких комфортабельных автобусах с кондиционерами. А раз так — давайте-ка начнем платить больше. The Village Беларусь изучил, как обстоят дела со стоимостью проезда в соседних странах.

Когда проезд в Минске дорожал в последний раз?

Последнее — пока что — подорожание состоялось два года назад, с 1 ноября 2017–го. В областных центрах проезд с тех пор дорожал еще разок: в конце 2018–го, на 5 копеек. Но в Минске тогда поднимать цену талончика не стали: новый столичный мэр Анатолий Сивак сказал, что, прежде чем принимать соответствующее решение, надо изучить ситуацию. И, вообще, во главу угла должен быть поставлен человек и его потребности.

The Village Беларусь рассказывал: за 26 лет проезд в столице подорожал в 1,3 миллиарда раз.

Последние годы темпы подорожаний упали. Если в первые годы независимости проезд мог дорожать сразу втрое, то сейчас — лишь на 8–10%. За последние 5 лет жетончик на метро подорожал в 1,6 раза, за 10 лет — в 10,8 раза, за 15 лет — в 21,7 раза, а вот за 20 последних лет — в 650 раз.

Сколько сейчас стоит проезд в Минске?

Поездка на обычном автобусе (а также трамвае и троллейбусе) стоит 60 копеек, в экспрессном — 75 копеек; при покупке у водителя талончик будет дороже на 5 копеек. Жетон на метро стоит 65 копеек.

Для поездок по городу иногда можно использовать пригородные автобусы: несколько остановок обойдутся даже дешевле, чем талончик в обычном автобусе (стоимость проезда зависит от расстояния). Например, проезд четырех обычных городских остановок от конечной в глубине микрорайона Уручье до ближайшей станции метро потянет всего на 12 копеек.

А что с проездными?

В минском транспорте действуют около 180 разных видов проездных билетов, в которых пассажиры путаются. Возможно, именно поэтому около 40% пассажиров пользуются одноразовыми талончиками что на наземном транспорте, что в метро.

Стоимость месячного проездного на один вид наземного транспорта — 27 рублей, метро — 29,25 рубля. То есть, в проездной заложена стоимость 45 разовых поездок. Месячный проездной на 5 видов транспорта (автобус, автобус-экспресс, троллейбус, трамвай, метро) стоит 49,61 рубля, а на 6 видов (добавляется «городская электричка») — 63,9 рубля.

Проездные билеты в Минске бывают не только на какой-то срок, но и на какое-то количество поездок. Скажем, проездной на 50 поездок на метро стоит 28,27 рубля — тогда каждая обойдется 57 копеек.

Самый дорогой проездной в Минске стоит 109,59 рубля: он действует 90 суток на автобус, автобус-экспресс, троллейбус и трамвай (нет, метро сюда не входит).

Говорите, талончик не окупается?

Нет, не окупается. В 2018 году беларусы возмещали в среднем около 70% затрат на каждую поездку на автобусе. Причем если в областях этот показатель повыше: 82,1%, — то в Минске пониже: всего 62,3%. Но это касается только автобусов. Если взять наземный транспорт столицы в целом (без учета электричек), то окупаемость составляет 55,8%, а у метро — 73,9%.

Эти цифры надо воспринимать аккуратно: данные, которые выдают разные организации, сильно отличаются. Например, директор «Столичного транспорта и связи» Валерий Шкуратов в сентябре 2018–го говорил, что пассажиры компенсируют лишь 46,8% расходов на наземный транспорт и 61% — на метро.

По данным The Village Беларусь, в истории независимой Беларуси проезд в Минске окупался лишь в течение одного короткого периода. Причем окупаемым было только метро, а наземный транспорт — нет. В январе 1996–го проезд подорожал до 1.500 рублей, а себестоимость одной поездки в подземке составляла 1.405 рублей.

А как в соседних столицах?

Киев

В Киеве разовая поездка на автобусе, троллейбусе, трамвае, фуникулере, метро и городской электричке стоит 8 гривен (65,5 беларуских копейки). В метро действуют проездные не только на время, но и на разное количество поездок, причем пассажир может сам выбрать, сколько именно их записать на карточку: от 1 до 50. Если купить по максимуму, то одна поездка потянет на 6,5 гривны (53 беларуских копейки).

Стоимость проездных формируется по-разному. Так, стоимость месячного проездного на любой вид наземного транспорта составляет 390 гривен (31,9 рубля), или как почти 49 поездок. А месячный проездной на метро без ограничения числа поездок будет стоить 610 гривен (49,9 рубля), или как 76 поездок.

Месячный проездной на 4 вида транспорта без ограничения числа поездок (автобус, троллейбус, трамвай, метро) стоит 1.300 гривен (106 рублей). Проездной на фуникулер существует только сам по себе; а проездной на городскую электричку может быть совмещен еще только с двумя видами транспорта: варианта «автобус-троллейбус-трамвай-метро-электричка» не существует.

На проездные без ограничения числа поездок действуют 50–процентные скидки для студентов вузов и учащихся ПТУ.

Москва

Общественный транспорт 12–миллионной Москвы — это автобусы, троллейбусы, трамваи, метро, электрички (в том числе в системе метро), монорельс и канатная дорога. Есть автобусы-экспрессы, ночные маршруты и электробусы — всего хватает. Несколько лет назад москвичи коренным образом переделали систему оплаты проезда, сделав ее более выгодной для тех, кто ездит больше и чаще, и менее — для тех, кто катается редко.

Билет «Единый» позволяет совершить одну разовую поездку на наземном транспорте, метро, монорельсе или по московскому центральному кольцу (это линия наземной железной дороги, по которой ходят электрички, но относится она к метрополитену). Это такой аналог одноразового бумажного талончика, только делают его на одноразовой магнитной карте. И стоит он 55 рублей (1,76 беларуского рубля), причем водитель его продает по такой же цене.

В Москве, в отличие от Минска, на проездной можно записывать не отдельные поездки, а зачислять на карточку «Тройка» деньги напрямую и потом уже тратить их по мере необходимости. Прошел через турникет — деньги списались. В таком случае одна поездка стоит 38 рублей (1,21 беларуского рубля).

Также в столице России есть 90–минутный тариф: в течение полутора часов можно совершить одну поездку на метро/монорельсе/МЦК и неограниченное число пересадок на наземный транспорт. Такой билетик стоит 59 рублей (1,89 беларуского рубля).

Единый билет на месяц обойдется в 2.770 рублей (88,6 беларуского рубля), или как 73 отдельных поездки. Но при этом на метро/монорельсе/МЦК можно проехаться не более 70 раз. Чтобы экономить еще больше, можно купить «Единый» проездной сразу на год: он стоит 19.500 рублей (624 беларуских рубля).

Вильнюс

Общественный транспорт Вильнюса — это автобусы и троллейбусы, остальные виды либо исчезли много лет назад, либо так и не были внедрены. Вильнюс перешел полностью на электронные билеты, отказавшись от бумажных талончиков, и ввел проездные на разные сроки.

Обычный билет, действительный в течение 30 минут, стоит 0,65 евро (1,48 рубля), а на 60 минут — 0,9 евро (2,04 рубля). Билет на одни сутки стоит 5 евро (11,4 рубля), а на месяц — 29 евро (65,8 рубля). Самый дорогой билет — годовой: 310 евро (704 беларуских рубля).

Для некоторых граждан действуют значительные скидки: 50% и даже 80%. Например, люди старше 80 лет могут купить годовой билет всего за 2,9 евро, а школьники младших классов — за 10 евро.

Текст: Александр Лычавко

Обложка: Eugene Neviarouski

Обсудите этот текст на Facebook