AрхітэктураКакие здания может снести, а какие может спасти новый минский мэр
Не нарушая традии сноса его предшественников
С минувшей субботы у Минска новый градоначальник — бывший Министр транспорта (а еще ранее — бывший глава Белорусской железной дороги) Анатолий Сивак. По традиции, каждый начальник Мингорисполкома должен снести какое-нибудь старинное здание и какое-нибудь не столь старинное, но все равно очень важное, эпохальное. The Village Беларусь уже подробно рассказывал, какие здания в столице снесли за последние 18 лет три градоначальника: Михаил Павлов, Николай Ладутько и Андрей Шорец. А какие здания мог бы снести новый глава Минска? Какие объекты, напротив, можно было бы отстоять? Сейчас выясним, осталось ли что-нибудь на долю нового руководителя.
Текст
Александр Лычавко
Что он может спасти:
Заказник Лебяжий и любую другую зеленую зону в Минске
Время от времени районные администрации Минска выдают новости: план детального планирования такой-то территории выставлен на всеобщее обсуждение. Планируют снести то-то и взамен построить то-то. Нередко новое строительство предполагается на зеленой зоне. И хоть Котовку от строительства церкви вроде бы отстояли, других «горячих» зеленых точек в Минске хватает. Сейчас на слуху «мутная» тема строительства ресторана в заказнике «Лебяжий»; а еще есть Парк дружбы народов, который собираются вырубить под метро и заодно под офтальмологический центр; парк Дививелка, где хотят построить церковь; зеленая зона у площади Франтишка Богушевича, где сотворят две высотки и транспортный коллапс; сквер Старостинская Слобода, где хотят построить молодежный развлекательный центр.
Если бы новый мэр проявил твердость и выгнал застройщиков, которые в обход законов и предписаний строят свои объекты, и насколько можно более правдиво сказал: «Пока я глава Мингорисполкома, здесь ничего строить не будут», — тогда, может, интернет-комментаторы не писали про нового градоначальника: опять, мол, понаехал временщик из провинции, для которого Минск — чужой город, и проблемы минчан — побоку.
Осмоловка
Предыдущий мэр, Андрей Шорец, Осмоловку не защищал — либо говорил, что от нее надо избавляться, либо заверял, что «пока» сносить не планируем. Вот одно из его высказываний: «Одно известно точно: в таком разрушающемся состоянии эта территория, учитывая ее большую градостроительную ценность, находиться не может». В 2015 году во время «реконструкции» одну из старых двухэтажек снесли подчистую — и построили на ее месте продюсерский центр «Спамаш».
Между тем сами жители Осмоловки потратили 5 000 долларов на независимую экспертизу, по результатам которой дома признали пригодными к проживанию. Местная жительница Елена Коллонтаева говорила: «Может, нашего нынешнего мэра запомнят именно за то, что при нем сохранили роскошную застройку Осмоловки: вложили деньги, привели в порядок, отреставрировали. Тогда все будут говорить: ааа, Шорец — это тот, кто сохранил Осмоловку».
Даже учитывая, что подобные решения мэр вряд ли принимает сам, Сивак вместо Шорца мог бы стать тем, кто если не сохранит, так хотя бы попробует отстоять Осмоловку.
Тракторозаводской поселок
Тракторозаводской поселок, он же Тракторогород — это как Осмоловка, только подальше от центра и название подлиннее. Но там тоже старые атмосферные дома, за жизнь которых борются местные жители и активисты. Поселок уже начинали сносить и пообещали, что снесут целиком, а потом появилась информация, что ему придадут статус историко-культурной ценности (что само по себе еще никак не защищает от сноса). И пока поселок находится в таком подвешенном состоянии, мэр Сивак мог бы выступить за его сохранение. Инвесторов можно приводить и дальше: там еще осталось несколько неосвоенных пустырей, — но при этом и старые дома сохранить.
Самые старые деревянные дома Минска
Недавно администрация Октябрьского района показала проект детального планирования территории в районе проспекта Жукова и улицы Железнодорожной. Среди всего прочего в нескольких огромных кварталах снесут и два старинных дома — самые старые в Минске двухэтажки: дома 1900 года постройки № 4 и № 6 по Автодоровскому переулку.
В Минске вон каменные старинные дома сносят — нужно ли волноваться за какие-то деревянные? В том-то и дело, что надо. Самый старый деревянный дом в Швеции построен в 1237 году, в Европе вообще — в 1170 году, а США — в 1640 году. На их фоне наш дом — все равно что младенец, но если уничтожить его, то ничего подобного не останется: другие самые старые двухэтажные «деревяшки» Минска появились в середине сороковых — пятидесятых.
В здании Железнодорожной больницы неподалеку хотят сделать музей истории железной дороги — вот эту двухэтажку тоже можно было бы использовать. Или устроить там офис, или хостел. Говорят, что МЧС ни за что не даст разрешение на такие переделки — но, позвольте, вон в деревянных церквях вообще свечи жгут, и МЧС не бьет в колокол. Так что при желании и грамотном подходе и самые старые деревянные дома столицы могут привлекать туристов.
Газон на месте БелЭкспо
В августе председатель комитета строительства и инвестиций Мингорисполкома рассказал, что строительство на месте снесенного при Шорце комплекса ВДНХ начнется в конце года или в начале 2019–го, а недавно там уже и забор поставили. Это не значит, что сейчас приедет тяжелая техника и начнет рыть котлован: на месте бывшего Червенского рынка, например, забор без ничего за ним стоит уже почти шесть лет.
Персы из компании Didas обещали там (на месте Червенского) построить очередной многофункциональный торгово-развлекательный центр к 2015 году, но до сих пор территорию бывшего рынка огораживает (и то — лишь с двух сторон) синий забор. С тех пор то застройщику ставили ультиматумы, то отбирали участок, то снова перепродавали его… В стране, где мэры сами принимают решения, а карьера самого мэра зависит от горожан, — можно было бы отправить застраивать бывший Червенский рынок арабов из Kopaonik Property Investment (которую косвенно связывают с сербскими братьями Каричами), а землю на месте варварски снесенного ВДНХ оставить нетронутой: пусть уж там будет газон с красивым видом на Верхний город.
Что он может снести:
Этот раздел — шуточный: мы не призываем что-либо сносить, а просто показываем, как новый начальник мог бы оправдать снос чего угодно, если возникнет такая необходимость. Впрочем, и наш выбор возможных объектов под снос выглядит не таким уж и невероятным…
Доходные дома на Советской
На улице Советской, рядом с Красным костелом, стоят два старинных доходных дома: № 17 — Абрампольского (1912, архитектор Станислав Гайдукевич) и № 19 — Униховского (начало 20 века, архитектор Генрих Гай). Здесь располагается Комитет по архитектуре и строительству Мингорисполкома и кафе «Гостиный двор».
Почему их можно было бы снести? Да потому, что они не вписываются в окружающую застройку! Дом правительства, Педуниверситет, БГУ, управление метрополитена, Мингорисполком, гостиница «Минск» — все в других стилях. Разве что сам Красный костел тоже не вписывается, но его-то трогать нельзя. А доходные дома — старые, несовременные. Кроме того, они загораживают вид на здание бывшей Фабрики-кухни, которое сейчас реконструируется. А занимается реконструкцией фирма «БТ телекоммуникации», которая была учреждена компанией «Белтехэкспорт» — государственным концерном, продающим оружие. Так что по сути, реконструкция Фабрики-кухни — дело государственной важности. И чтобы поток в три планирующиеся там ресторана не ослабевал, снести парочку несовременных домов — вполне оправданно. Вон в 2013 году на Якуба Коласа спилили деревья (якобы для реконструкции дороги) — и те сразу перестали заслонять казино «Карат».
Автовокзал «Восточный»
Городские власти никак не могут придумать, что сделать со зданием бывшего автовокзала «Восточный» — некогда самого популярного в Минске. После того, как оттуда изгнали автобусы, здание пытались сдавать арендаторам — но не нашлось бизнесменов, готовых открыть киоски в пустом комплексе. Пытались проводить разные «Курткамании» — но и эта затея не принесла больших доходов. Наконец, придумали сделать выставочный центр, где государственные представительства смогут демонстрировать достижения своего региона. Что-то нам подсказывает, что здание так и не станет снова многолюдным — если, конечно, сюда не будут стаскивать членов БРСМ посмотреть на пепельницы и ржавые шары от Академии Наук. Вывод: здание можно снести, все равно уже пользы от него не будет.
А взамен можно построить гипермаркет. Там, на кольцевом перекрестке перед бывшим автовокзалом, ему самое место: с одной стороны — обычный гипермаркет, с другой — строительный. На месте «Восточного» можно построить чисто мебельный «гипер». Или стоковый.
Выставочный центр «БелЭкспо»
Известная «Ромашка», построенная в конце восьмидесятых, давно уже не принимает крупных выставок вроде «Моторшоу»: для них больше подходит Футбольный манеж. Кроме того, «БелЭкспо» перестал вписываться в окружающую застройку. Сами посмотрите: вокруг сплошь замки да дворцы, а тут — «шляпа» (одно из обиходных названий выставочного центра). Торговый центр «Замок», Дворец Независимости, посольство Казахстана, посольство Туркменистана, Верховный суд с люстрами и фонтаном за 600 тысяч долларов, — на место выставочного центра просится еще какое-нибудь здание в «агровосточном» стиле.
Известно, что в 2014, 2016 и 2017 годах Александр Лукашенко отдыхал в ОАЭ, а в минувшие выходные его сын Виктор посещал там Гран-При Формулы–1. Пока что посольство ОАЭ ютится в небольшом особнячке на улице Куйбышева — но новый роскошный дворец под стать уровню добрососедства органично бы вписался на месте «БелЭкспо», между Дворцом Независимости и туркменским посольством.
Детская железная дорога
За вокзалом станции Детской железной дороги Заслонов выросли дома жилого комплекса «Парк Челюскинцев»: высотки буквально нависают и над рельсами, и над старым бежевым зданием. На рендерах от застройщика — Dana Holdings — есть и железная дорога, и вокзальчик. Но если жильцы начнут жаловаться, что им рельсы мешают ходить к проспекту, а станция Заслоново вообще тут ни к селу, ни к городу — то, возможно, город в очередной раз прислушается к пожеланиям застройщика и выкорчует если не уникальную детскую «железку» целиком, то хотя бы здание вокзала. Да и какая от него польза? Все равно все управление ДЖД ведется на станции Пионерская — там, где не мозолит глаза жильцам «Парка Челюскинцев».
Аэроровокзал Минск–1
Еще один объект транспортной инфраструктуры, который бывший транспортник сможет пустить под бульдозер, если у города возникнет необходимость. Сейчас территорию бывшего аэропорта застраивают не имеющим аналогов в Европе комплексом Минск-Мир — ради которого, собственно, и закрыли аэропорт. Здание аэровокзала сначала тоже грозились снести, потом пообещали оставить, — сейчас его судьба окончательно так и не определена. Когда строительство унылых бежевых многоэтажек «Минск-Мира» закончат, аэровокзал можно будет снести под видом «реконструкции» — как это произошло с домиком в Осмоловке, кинотеатром «Дружба» или старинным зданием на улице Освобождения. А взамен построить новодел с бежевым же вентфасадом и открыть там ресторан быстрого питания Minskworldburger.
Фотографии: 1 — мотолькопомоги.бел, 2, 6 — lookmytrips.com, 3 — shakal.today, 4 — tut.by, 5 — alternativaby.net, 7 — ttransport.ru, 8 — yandex.ru, 9 — planetabelarus.by, 10 — nemiga.info