На проспекте Независимости сотрудники ГАИ выявляли несознательных водителей в рамках пилотного проекта по фотофиксации нарушений на выделенной полосе для маршрутных транспортных средств, передают «Минск-Новости».

Совместное мероприятие по выявлению и привлечению к ответственности водителей, которые в нарушение ПДД двигались по полосе для маршрутных транспортных средств, провели 8 августа ГАИ Минска, ГУ «Столичный транспорт и связь» и СЗАО «Безопасные дороги Беларуси». За нужным участком дороги следили на расстоянии, подключившись к видеокамере, установленной на мачте уличного освещения возле Центрального Дома офицеров.

— Полоса для маршрутных транспортных средств на пр. Независимости от ул. Энгельса до ул. Янки Купалы появилась еще в 2012 году. А в начале 2017–го на данном участке в рамках реализации пилотного проекта был установлен комплекс фотофиксации нарушений на выделенной полосе для маршрутных ТС в обоих направлениях, ­— рассказал начальник сектора диспетчерского управления ГУ «Столичный транспорт и связь» Александр Пылаев. — В среднем один автобус маршрута № 100 в часы пик перевозит около 150 пассажиров. Примерно столько же людей проезжают в ста автомобилях. Как оператор пассажирских перевозок по Минску мы считаем, что автобусам нужно предоставлять приоритет, чтобы у них было как можно меньше помех в движении. Если будет полностью освобождена полоса для общественного транспорта, то увеличится его средняя скорость, люди затратят меньше времени на поездку. В таком случае повысится привлекательность общественного транспорта. Как следствие, это позволит разгрузить улично-дорожную сеть.

Например, в марте на указанном участке только в направлении ул. Янки Купалы за один день зафиксировано порядка 400 нарушений водителями легковых автомобилей, которые двигались по полосе для маршрутных ТС. За один июньский день уже в сторону ул. Энгельса — около 700 нарушений.

— Поэтому мы считаем, что такие нарушения должны фиксироваться в автоматическом режиме, как это происходит в случае контроля скорости. Для этого нужны определенные изменения в законодательстве и дальнейшее внедрение комплекса в постоянную эксплуатацию. Так происходит в странах Западной Европы, есть положительные примеры и в Москве, — отметил собеседник.

Сейчас в городе около 12 участков с выделенными полосами для маршрутных ТС, в частности на проспектах Независимости и Дзержинского, улицах Маяковского, Притыцкого, Немиге. В перспективе таких мест может стать больше.

Согласно п. 124 ПДД, движение, остановка и стоянка на обозначенной полосе для маршрутных транспортных средств запрещены. Если такая полоса отделена от остальной проезжей части прерывистой линией горизонтальной дорожной разметки, то для поворота полагается перестраиваться в нее. Кроме того, в таких местах разрешается заезжать на эту полосу для посадки (высадки) пассажиров у правого края проезжей части, если это не создаст препятствия для движения маршрутных транспортных средств. За нарушение этого пункта правил предусмотрена ответственность по ч. 6 ст. 18.14 Кодекса Республики Беларусь об административных правонарушениях. На первый раз предусмотрено предупреждение или штраф от 1 до 5 базовых величин (23–115 рублей). В случае повторного аналогичного нарушения в течение года – штраф от 2 до 8 базовых величин (46–230 рублей).