На международной конференции «Петербургский инновационный форум пассажирского транспорта SmartTransport 2017», которая сегодня завершилась в Санкт-Петербурге, на стенде компании Stadler мельком показали первые изображения поездов для третьей линии минского метро. Изображения выложил в твиттер любитель железных дорог под ником AntonK_007.

В буклете компании изображен рендер состава. Он похож на уменьшенный макет поезда, который два года назад демонстрировали на выставке «Экспо–1520» в подмосковной Щербинке. Но есть и отличия.

«Поставка первого 4–вагонного поезда (два головных и два промежуточных вагона) запланирована на 2018 год, вся партия должна быть поставлена до 2020 года в соответствии с графиком поставок. Гарантийный срок эксплуатации составляет 560 тысяч километров пробега, который исчисляется со дня ввода вагона в эксплуатацию. Вагоны поезда оборудованы системой автоматического пожаротушения, сертифицированной для применения на территории Республики Беларусь», говорится в буклете.

На составе можно разглядеть логотип минского метрополитена и название станции «Aerodromnaya». Отметим, что это написание не соответствует принятой на территории Беларуси системе транслитерации географических названий: по правилам должно писаться «Aeradromnaja».

Составы Stadler похожи на поезда модели 81–717/714, которые сейчас эксплуатируются в минском метро. У них одинаковая конструкционная скорость (90 км/ч) и ускорение на горизонтальном участке пути (1,3 метра в секунду за секунду). Но есть и существенные различия.

Старые поезда имеют длину вагона в 19,21 метра – значит, четырехвагонная сцепка растянется на 76,84 метра, а пятивагонная — на 96,05 метра. Новый поезд в четырехвагонном исполнении будет иметь длину 78,36 метра, в пятивагонном — 97,65 метра. При этом в составе Stadler будет сквозной проход между вагонами, как в электричках этой фирмы.

Двери у беларуско-швейцарских поездов обещают сделать значительно шире, чем у советско-российских составов: 1,8 метра против 1,38 метра. При этом между дверьми будут шестиместные сиденья, — столько же человек в среднем помещается на одну лавку в теперешних поездах.

В четырехвагонном поезде Stadler будет 168 сидячих мест, в пятивагонном — 212 (из них 8 откидных). Стоячих мест — 588 и 737 соответственно (расчет исходя из плотности в 5 пассажиров на квадратный метр).

У теперешних поездов такое же число сидячих мест, а стоячих при аналогичной плотности пассажиров — 470 в четырехвагонном и 591 в пятивагонном исполнении.