В контакт-центре Мингорисполкома состоялся день информирования на тему городских электричек, передают «Минск-Новости».

Проект городских электричек, начатый БЖД более 6 лет назад, по мнению горожан, до сих пор не реализован так, как удобно и выгодно пассажирам. Начальник управления организации пассажирских перевозок ГУ «Столичный транспорт и связь» Александр Каптюх рассказал, от чего зависят дальнейшие перспективы городских поездов.

— Успешная интеграция городских линий в столичный пассажирский транспорт возможна путем организации сквозного сообщения и уменьшения интервалов движения электричек, — такое мнение высказал Александр Каптюх. — Тогда пассажиропотоки будут, несомненно, больше. Зависит этот процесс от технических и технологических возможностей железной дороги. Прежде всего от того, удастся ли пропускать электропоезда через станцию Минск-Пассажирский. Движение поездов городских линий надо организовывать по путям, имеющим сквозное прохождение. К примеру, составы Молодечненского направления приходят в тупик. Некоторые железнодорожные пути упираются в здание билетных касс, что не подходит для сквозного движения поездов городских линий.

В идеале пути надо держать свободными, чтобы электрички могли ходить с интервалом 10–15 минут, а не с такими большими интервалами, как сейчас. Насколько это сложно? Строить дополнительные пути не вариант. Значит, нужно, чтобы БЖД свела к минимуму отстой и обслуживание поездов дальнего следования на станции Минск-Пассажирский, максимально освободив ее для сквозного прохождения электричек. Рассказывают, что многие составы когда-то полностью готовили в Ждановичах и за полчаса до отправления пригоняли в Минск. А пути в столице днем были в основном свободны… Может, и сейчас надо организовать процесс примерно так же.

Представитель «СТиС» не смог с определенностью сказать, насколько большой объем работ нужно выполнить, чтобы решить подобные задачи. Возможно, предстоит коренная реконструкция минского железнодорожного узла.

По словам Александра Каптюха, в последний раз в ноябре 2017–го специалисты «СТиС» планировали обсудить перспективы развития городских линий с железнодорожниками в свете данных проблем, ожидая конкретных предложений от БЖД. Пока их не получили.