Сегвеи, электросамокаты, моноколеса подобные устройства уже перестали быть диковинкой, но правил дорожного движения для них пока нет. Где можно ездить на таком транспорте — по тротуарам или по велодорожкам? До какой скорости разрешено разгоняться? И нужен ли их «водителю» шлем? «Знамя юности» пыталось разобраться.

Несмотря на всю прогрессивность, портативный транспорт не слишком хорошо вписывается в современную дорожную сетку. На проезжей части хозяин гироскутера, сегвея или электросамоката рискует попасть под колеса авто, а на тротуаре он представляет опасность для пешеходов. Как же быть? Каждая страна решает проблему по-своему. Так, во многих европейских государствах портативный транспорт разделили на два класса в зависимости от того, какую скорость он развивает. Если до 5 км/ч — владелец приравнивается к пешеходу, если до 20 км/ч — к велосипедисту, автоматически получая право двигаться по велодорожкам. Сложнее всего с сегвеями: эти мощные устройства способны разгоняться до 45–50 км/ч. Не­удивительно, что в Японии, Швейцарии, Нидерландах их вообще относят к категории мопедов. Причем со всеми вытекающими: хочешь «оседлать» сегвей — получи права, купи страховку. В нашей стране свода правил, где можно ездить на таком транспорте, до какой скорости разрешено разгоняться, обязателен ли шлем, пока нет. Так что хозяевам гироскутеров, сегвеев и прочих моноколес пока приходится полагаться на свой здравый смысл, инструкцию к устройству или ЦУ администратора салона проката, если речь идет об аренде.

И хотя в нашей стране портативный транспорт уже есть, нормы для него пока нет. В ГАИ о существующей проблеме знают и уже думают над тем, как ее решить, успокаивает старший инспектор по особым поручениям управления ГАИ МВД Анна Банадык:

— В новую редакцию правил дорожного движения планируется внести изменения, которые будут касаться в том числе и средств персональной мобильности. Над этим вопросом уже работает экспертная группа. Если у читателей «Знаменки» есть предложения на этот счет, будем рады выслушать.

С недавних пор у входа в метро можно заметить наклейки с перечеркнутым гироскутером. Что стало причиной?

— Наклейки появились полгода назад после неприятного инцидента, — ответил на вопрос «Знаменки» главный инженер службы движения Минского метрополитена Георгий Ткач. — На станции «Кунцевщина» парень начал кататься на гироскутере по платформе и упал на пути. Повезло, что в этот момент не было поезда, и ему успели помочь выбраться. С тех пор как появились предупреждения, подобных случаев не было. Если в метро спускается подросток с гироскутером в руках, контролеры обязаны предупредить его, что перевозить такой транспорт можно, а вот кататься на нем – нет.