На горячую линию поступают обращения о том, что зарядные станции электробусов, которые установлены в непосредственной близости от жилых домов, создают постоянные шумы. В частности, жильцы дома № 4 по улице Кирова, а также дома № 36 по улице Долгобродской просят обратить внимание на эту проблему и помочь в ее решении. О проблеме пишет «Транспортник столицы».

Данные зарядные устройства находятся на балансе филиала «Служба энергохозяйства». Как рассказал первый заместитель директора — главный инженер филиала Павел Луговский, об этой проблеме на предприятии знают. Более того, чтобы не быть голословными, с целью контроля факторов производственной среды проводили соответствующие измерения. Для этого были приглашены аккредитованные специалисты испытательной лаборатории ЗАО «БелНовация». Замеры проводились на зарядных станциях, установленных на улицах Кирова и Долгобродской. Определялся уровень шума в дневное и ночное время: днем с 7 утра до 11 вечера и с 11 вечера до 7 утра. Данные получены неутешительные. К примеру, уровень звукового давления, то есть шума на зарядном устройстве, расположенном на улице Кирова, превышает допустимые нормы на 8 децибел днем и на 9 децибел ночью. С зарядной станцией на улице Долгобродской дела обстоят еще хуже. Здесь практически двукратное превышение уровня шума относительно допустимых норм ночью и чуть меньше – днем.

— Зарядные станции находятся на гарантийном обслуживании. Ремонтом и устранением неполадок занимается завод-изготовитель, он-то и командирует своих специалистов, которые выезжают на объекты. Необходимо отметить, что мы постоянно общаемся с представителями «Белкоммунмаша». Пытаемся совместно решать возникающие проблемы. Повышенный уровень шума — одна из них, — говорит главный инженер филиала Павел Луговский.

Как объясняют специалисты, при вводе в эксплуатацию станций превышения допустимых норм уровня шума не было. Однако в ходе эксплуатации начали возникать проблемы, из-за перегрева оборудование выходило из строя. На «Белкоммунмаше» было принято решение для охлаждения применить дополнительно мощные кулеры (вентиляторы). Они-то и являются «виновниками» шума. Когда ночью город затихает, автотранспорта становится меньше, шум вентиляторов становится более явственным и раздражающим. Да и днем зарядное устройство сильно шумит. От шумов можно избавиться, если завод-производитель решит проблему перегрева зарядной станции. В этом случае от шумообразующих вентиляторов можно будет отказаться.

— Мы написали письмо-уведомление на «Белкоммунмаш», приложив все данные по результатам измерений. Пока ответа не получили, — добавляет главный инженер.

Для 60–и новых электробусов, которые получит «Минсктранс», уже готовятся пять объектов для зарядных станций (на площадках будет размещено по две станции). На предприятии надеются, что завод-производитель учтет пожелания эксплуатационников.