На вокзале строят новую трамвайную остановку, а открытие линии снова откладывается
На вокзале строят новую трамвайную остановку. Она разместится напротив жилого дома № 13 по улице Бобруйской. Раньше при движении со стороны стадиона «Динамо» из трамвая можно было выйти или на улице Ульяновской, у дома № 32 (где повесили адресные таблички с грубыми ошибками), или в скверике рядом с игорным клубом и общественным туалетом, за перекрестком с улицей Ленинградская. От обеих остановок до главного входа в вокзал около 300 метров, при этом в первом случае еще надо было пройти по подземному переходу или дважды перейти улицу по наземному.
Теперь новая остановка расположится между этими двумя и будет вплотную примыкать к уже существующей остановке автобусов и троллейбусов.
В октябре 2015–го транспортники переделали остановки и организацию движения на вокзале: теперь по нечетной стороне Бобруйской ближе к жилым домам стало невозможным проехать напрямую, через перекресток с улицей Кирова. С четной стороны Кирова убрали остановку: все автобусы и троллейбусы перевели на новую, которую транспортники назвали словом «терминал». Ближе к жилым домам Бобруйской останавливаются троллейбусы и автобус № 79, а через дорогу, на островке, — автобусы №№ 1, 3С, 47С, 69, 81Э, 119С, 175Э.
Новая трамвайная остановка станет вторым островком на этом «терминале», а пассажирам трамвая, чтобы попасть в подземный переход, надо будет дважды перейти дорогу.
А ближе к вечеру пятницы появились и навесы.
Скорее всего, новая остановка станет, как и «терминал», называться «Вокзал». Старую трамвайную остановку «Вокзал» переименуют — возможно, в «Ленинградскую»: также называется и автобусно-троллейбусная остановка напротив трамвайной. При этом, возможно, от старой остановки «Вокзал» в сторону конечной на Мясникова вообще откажутся: нередко пассажиры, выходя здесь из трамвая, направлялись к вокзалу и не смотрели по сторонам, чем подвергали себя опасности попасть под трамвай встречного направления.
Навес-павильон на старой остановке «Вокзал» в сторону Ульяновской модернизируют. На транспортных форумах высказывались нарекания на ее расположение: она находится далеко не только от вокзала, но и от ближайшего выхода из метро, хотя свободное место позволяло передвинуть ее поближе к подземке. Но теперь, судя по всему, павильон надолго останется на старом месте — и пассажирам, пересаживающимся с поезда на трамвай, придется ходить лишние десятки метров.
Судя по всему, ремонтные работы на трамвайной линии в очередной раз продляются. В начале сентября уже сообщалось, что открытие ветки откладывается на два месяца: сначала планировали пустить трамваи в сентябре, а потом передвинули сроки на ноябрь. Но теперь на паспорте объекта на заборе вокруг стройки значится: «Окончание строительства: 14.01.2019 г.».
Трамвайное движение на вокзал закрывали с 1 февраля 2015 года — тогда транспортники обещали, что вновь запустят вагоны в марте 2017–го, а заодно отремонтируют пути на улице Октябрьской. Но позже решили по Октябрьской трамваи не пускать вовсе, а ремонт путей по Бобруйской перенести еще на год. Поэтому возобновили трамвайное движение только 1 сентября 2017–го. Основной причиной, которой в 2015 году объяснили закрытие трамвайного движения до разворотного кольца на площади Мясникова, стали работы по сооружению пересадочного узла между 1–й и 3–й линиями метро, а точнее пешеходного тоннеля, соединяющего строящуюся станцию «Вокзальную» со станцией «Площадь Ленина» и железнодорожным вокзалом. В связи с этими работами пришлось демонтировать часть трамвайного полотна возле вокзала.
А с 1 марта 2018 года трамвайное движение закрыли уже для ремонта самих путей. Сделать эти работы одновременно по каким-то причинам не сумели. Изначально завершить ремонтные работы планировали к 7 ноября, потом сроки сократили до 1 сентября, а теперь опять продлили до ноября.
Ремонтные бригады уже несколько раз не справлялись со своевременным ремонтом путей по улицам Ульяновская/Первомайская.