Дальнейшее наращивание разновидностей проездных документов в Минске не планируется, сообщили корреспонденту агентства «Минск-Новости» в государственном предприятии «Минсктранс».

— Это сопряжено с дополнительными нерациональными затратами и усложнением восприятия для пассажиров. Полагаем, что автоматизированная система оплаты и контроля проезда и действующее тарифное меню в полной мере отвечают потребностям большинства населения, — отметили в «Минсктрансе». — Сегодня мы предлагаем 180 разновидностей проездных билетов с учетом их деления по видам транспорта. Благодаря этому пассажир может выбрать оптимальный по времени и стоимости вариант передвижения.

Что касается единых проездных на короткие промежутки времени, на предприятии назвали еще одну причину, по которой их не планируют вводить:

— В настоящее время имеется недостаточная нормативная правовая база для создания приоритета движения общественного транспорта по всей улично-дорожной сети.

Напомним, планы введения краткосрочных проездных (в том числе на час) впервые была озвучена руководством «Минсктранса» в начале 2016 году. В феврале 2016–го «Минсктранс» анонсировал проездные на сутки. Тогда директор учреждения Леонтий Папенок говорил: «Во втором квартале текущего года в Минске планируется внедрить проездные на сутки. На сегодняшний день мы просчитываем и согласовываем с Минэкономики тарифы на суточные и почасовые проездные. Это будет важным, и мы уйдем почти от всех беспересадочных маршрутов». Не раз тема проездных на 60 и 30 минут поднималась в 2017–м и 2018–м годах.

Год назад чиновники ответили на предложение избавиться от разделения проездных по видам транспорта, «Минсктранс» ответил на петицию с призывом убрать сроки действия проездных, а «Столичный транспорт и связь» ответил на петицию о пополнении проездных через интернет-банкинг.