В Минске строят или расширяют несколько важных участков дорог. На каком этапе находятся эти работы и когда их планируется завершить, узнавала корреспондент агентства «Минск-Новости».

1–е кольцо

Продолжается строительство нового участка 1–го городского транспортного кольца от улицы Карла Либкнехта в сторону улицы Толстого с двухуровневой развязкой на пересечении с проспектом Дзержинского.

Этот объект самый сложный из всех ныне возводимых. Здесь необходимо было возвести новые железнодорожные и автомобильный путепроводы, переложить много инженерных сетей, реконструировать часть проспекта Дзержинского. Работы стартовали весной 2017 года. В конце апреля 2018–го открыто движение поездов по новым путям. В нынешнем году приступили к монтажу автомобильного моста на развязке. Он готов более чем наполовину. Из 80 балок осталось смонтировать 30. Также к этому времени уложены все инженерные сети, одновременно идет реконструкция участка проспекта Дзержинского.

Планируется весь объем работ на площадке завершить к концу мая 2019–го.

Улица Макаёнка

Необходимость расширения дороги на участке от проспекта Независимости до улицы Парниковой возникла в первую очередь в связи с возведением по соседству крупного жилого массива. Работы стартовали в апреле 2018 года, завершатся в мае 2019–го. Специалисты говорят, что за счет реконструкции пропускная способность улицы Макаёнка увеличится более чем вдвое.

Ширина проезжей части улицы Макаёнка увеличится с 9 до 14 метров, добавится и разделительная полоса. В зоне остановок общественного транспорта сделают карманы, а на выезде на проспект Независимости и улицу Парниковую организуют дополнительные полосы движения за счет сужения разделительной зоны. В будущем на улице Макаёнка для движения в сторону проспекта сделают три полосы (налево, прямо и направо), а повернуть с Макаёнка на Парниковую можно будет с двух полос. Еще две полосы на этом перекрестке — для движения прямо и направо для заезда в жилой квартал. Предусмотрена зона разворота возле здания Белтелерадиокомпании.

Расширение дороги пойдет по четной стороне улицы. Помимо проезжей части станут просторнее и тротуары, их ширина с каждой стороны составит 3 метра. По четной стороне также пройдет велодорожка.

Улица Жасминовая

Улица Жасминовая на участке от проспекта Независимости до улицы Франциска Скорины стала вдвое шире, на проезжей части вместо 2 сделаны 4 полосы движения. На нескольких перекрестках добавлены полосы для правых поворотов. По одной стороне дороги оборудовано более 40 дополнительных парковок. На пересечениях с улицами Петра Мстиславца и Франциска Скорины установлены новые светофоры. Обновлены заезды на стоянку к Национальной библиотеке. Одновременно реконструирован участок улицы Франциска Скорины, где добавили полосы разгона и торможения, новые пешеходные дорожки, остановки и освещение.

Улица Ельских

Так назвали продолжение улицы Рафиева в сторону жилой застройки в границах улиц Алибегова и Брыля. Улица Ельских — магистраль общегородского значения, которую в перспективе продлят в сторону микрорайона Михалово–2. Пока же построен участок длиной 309 метров. Здесь 6 полос для движения (по 3 в каждом направлении) плюс разделительная. Ширина улицы вместе с тротуарами и зелеными зонами составляет 50 метров, а проезжей части — 24,5 метра. Открыть ее для движения планируют в текущем месяце.

Переулок Колесникова

Переулок Колесникова станет частью новой магистрали районного значения, которая пройдет вдоль железной дороги во Фрунзенском районе и в перспективе соединится с одной стороны с улицей Михася Лынькова, с другой — с МКАД.

Пока же выполнен первый этап строительства — на протяжении 700 метров расширена существующая проезжая часть. Теперь здесь вместо 2 полос движения — 4 и разделительная зона. Также выделена дополнительная полоса для левого поворота на улицу Крыжовскую, созданы местный проезд к частному сектору, два наземных пешеходных перехода и остановка общественного транспорта.

Работы на этом участке стартовали в марте и сейчас завершаются, при этом движение на период строительства не закрывалось, просто рядом достроили вторую половину проезжей части общей шириной 10 метров. Рабочие делают тротуар и велодорожку, которая пройдет рядом с ним. Предстоит также уложить асфальт на разворотном кольце общественного транспорта, которое расширили. Объект намечено ввести в ноябре.

Продолжение улицы Голубева

Улицу Голубева от пересечения с улицей Рафиева, где был Т-образный перекресток у диспетчерской станции «Юго-Запад», продлили в сторону бывшей деревни Сухарево и соединили 600–метровым отрезком с улицей Семеняко. Еще один участок длиной 400 метров прокладывают до улицы Маршала Лосика. На обеих новых дорогах сделаны по 4 полосы движения. Также здесь будут 4 остановки общественного транспорта, 4 светофорных объекта, оборудовано 35 притротуарных парковок, устроена велодорожка общей протяженностью около 780 метров.

— Строительство началось в феврале нынешнего года, завершить работу планируем в декабре, — прокомментировал директор управления капительного строительства Фрунзенского района Денис Коляго. — Сейчас завершаются мощение пешеходных дорожек, укладка верхнего слоя асфальта, озеленение.

Для выполнения работ пришлось перенести две опоры линии электропередачи, демонтировать часть автостоянки, снести некоторое количество зеленых насаждений и сформировать новый откос на существующей возле диспетчерской станции горке.

Южная магистраль

Завершается строительство Южной магистрали, рассказал корреспонденту агентства «Минск-Новости» главный инженер ГП «Гордорстрой» Василий Тибеж. Новая магистраль станет продолжением улицы Володько и пройдет параллельно железной дороге до пересечения с Асаналиева — Серова. Эта трасса будет выполнять функцию дублера улицы Кижеватова, а в перспективе выйдет на МКАД. Кроме того, окаймляя со стороны железной дороги экспериментальный комплекс «Минск Мир», она обеспечит его транспортное обслуживание в направлении выезда из города.

Общая протяженность новой улицы — почти 2,5 километра. На ее пересечении с улицей Аэродромной предусмотрели двухуровневую транспортную развязку с новым автомобильным путепроводом. Работы стартовали в сентябре 2017–го. На сегодня основная часть двухкилометровой улицы готова. Возведен и новый путепровод. Существующий подземный пешеходный переход на станции Минск-Южный продлен под новой магистралью. Сделана реконструкция разворотного кольца автобусов и троллейбусов на диспетчерской станции «Серова», перекрестка с улицы Асаналиева и примыкающих к строительству участков других дорог. Проложены необходимые для эксплуатации новой улицы инженерные сети, из них наиболее значимые — дождевой коллектор с очистными сооружениями. Сделано освещение, оборудована велодорожка, вымощены плиткой пешеходные дорожки, на путепроводе установлено ограждение. На всем объекте незавершенным остается отрезок длиной примерно 100 метров. Этот участок расположен на первом километре от улицы Аэродромной.

— Чтобы открыть движение по всей Южной магистрали в сторону ДС «Серова», нужно уложить асфальт по насыпи над водопропускным тоннелем, — рассказывает В. Тибеж. — Насыпь высотой до 10 метров сделана еще в апреле. Сооружению нужно стабилизироваться, почва должна дать осадку. Для оценки состояния конструкции привлечены специалисты БелдорНИИ. По их рекомендации насыпь усилена по специальной технологии, уложен дополнительный песчаный слой для фильтрации грунта. По установленным маячкам мы ежедневно следим за процессом осадки. Надо дождаться момента, когда конструкция будет готова к укладке асфальтобетонного покрытия. Последние замеры показывают, что изменения минимальные, поэтому надеемся в ближайшие недели завершить здесь работы. Конечно, если погодные условия позволят это сделать.

Если все пойдет по плану, то в конце ноября по новой магистрали можно будет открыть движение.