У минчанина украли паровоз
Летом The Village Беларусь писал: в частном музее под Вилейкой нашелся паровоз, который в 90–х годах стоял во дворе жилого дома у вокзала.
Оказывается, за этим «всплытием» стоит детективная история, пишет «Комсомольская правда в Белоруссии».
— В 90–х этот паровоз стоял во дворе за башнями на Привокзальной площади в Минске. Мы жили неподалеку, и я часто ходил по этим дворам, — рассказывает минчанин Геннадий Г. — Однажды зашел в домоуправление узнать, не хотят ли они этот паровоз продать. Мне ответили, мол, заберите, потому что он у нас превратился в отстойное место - все ходят в туалет в этот паровоз. Мне его продали в 1992 году — на те времена это было примерно 500 долларов. Я выяснил, что раньше этот паровоз работал на Детской железной дороге. Мне хотелось построить дом, купить большой участок и открыть на нем свой маленький музей, посвященный этому узкоколейному паровозу 1955 года — насколько я знаю, в Беларуси таких больше нет.
Справка The Village Беларусь
В августе 1963 года на Минскую детскую железную дорогу пришел паровоз модели Кп4–465 производства польского завода FABLOK с тендером другого польского завода — PAFAWAG. Этот паровоз проработал на ДЖД до 1975 года, после чего все паровозы на детской «железке» заменили тепловозами. Паровоз Кп4–465 сначала стоял на отрезке пути на станции ДЖД Заслоново.
Потом его перевезли во двор одной из башен «Ворот Минска» — дома по улице Кирова, 3, где он стоял в восьмидесятых и девяностых. В какой-то момент его хотела перекупить латвийская музейная узкоколейная железная дорога Гулбене – Алуксне, но не получилось.
В 2000–х Геннадий перевез паровоз себе на дачный участок в Смолевичском районе, очистил от ржавчины, заделал дырки и покрасил в черный цвет.
— Двери оставил открытыми — все деревенские дети приходили, смотрели. Он был для них игрушкой.

Три раза дачу Геннадия Александровича обворовывали — в последний раз украли и стройматериалы, с помощью которых мужчина собирался достроить дом. После этого он решил продать дом с участком, а заодно и паровоз.
— В прошлом году ко мне пришли представители местного благотворительного культурно-исторического фонда памяти Первой мировой войны «Кроки», который находится в Вилейке, и попросили передать паровоз в их музей — мол, он станет жемчужиной экспозиции, посвященной Первой мировой войне. Я отказался.
Сотрудники фонда какое-то время вели с Геннадием переписку. В мае 2017 года Геннадию Александровичу присылали письмо, в котором мужчину просили в ближайшее время передать паровоз:
— Так было суждено Божьей волей, чтобы этот экспонат оказался в собственности у Вас, человека со светлой душой и чутким сердцем. Фонд выражает вам сердечную признательность за согласие передать на хранение принадлежащий вам узкоколейный паровоз осенью этого года для экспонирования в музейном комплексе д. Забродье Вилейского района.
— Я им ничего не передавал! И согласия своего не давал, — возмущается мужчина.
А в конце сентября Геннадий Александрович приехал на дачу и увидел, что паровоз исчез. О пропаже 30–тонной махины мужчина сразу сообщил в милицию. Там выяснили, что паровоз увезли сотрудники фонда «Кроки». Но в возбуждении уголовного дела отказали.
— Весной 2018 года представители фонда приехали на дачный участок Геннадия Г. и увидели, что участком давно никто не пользуется, а паровоз со временем подвергается разрушению. Не найдя собственника, они приняли решение о перевозе паровоза в д. Забродье с целью последующего сохранения как культурно-исторической ценности и предотвращения его дальнейшего разрушения. Данный паровоз они готовы возвратить по первому требованию Голубовича, — написано в постановлении милиции.
Председатель сельисполкома пояснил сотрудникам РОВД, что паровоз находился на землях общего пользования. Геннадий Александрович с этим не согласен — он утверждает, что землю, на которой стоял паровоз, он арендовал.
Мужчина нанял адвоката — тот направил в фонд официальное письмо с требованием вернуть локомотив на место, но по первому требованию паровоз не вернули.
— Недавно я увидел передачу про их музей и мой паровоз. Мне даже плохо стало. Детей у нас с женой нет — этот паровоз у меня был как ребенок, — не оторвать от сердца. Я хочу, чтобы мне вернули мой паровоз. Чувствую, что здоровье у меня не ахти, скоро придет последний день, поэтому я бы его передал Белорусской железной дороге, если они вернут мне те затраты, которые я понес за этот паровоз.

В фонде «Кроки» комментировать этот инцидент отказались.
— Там ситуация непростая. Я на эту тему буду разговаривать только со следственными органами, — сказал учредитель фонда Борис Цитович.