Что случилось

Начинается ремонт еще двух мостов на МКАД — на 3–м километре (над железной дорогой московского направления, в районе ПВТ) и на 25–м километре (над железной дорогой брестского направления, в районе улицы Ландера). Отремонтированные мостовые сооружения должны прослужить не менее 50 лет, об этом AUTO.TUT.BY рассказал директор ГП «Гордорстрой» Александр Ярошик.

— Уже демонтированы линии электропередачи, оставлены только самые жизненно необходимые. Люди трудятся над усилением конструкций путепроводов, по которым будут ездить автомобили. Работаем только в светлое время суток — в темное время запрещено, потому что водители еще не адаптировались, — рассказал Ярошик.

Как поедут машины

На время ремонта движение на 3-м км кольцевой будет организовано по внешнему кольцу: по двум полосам со стороны Зеленого Луга в сторону Шабанов и по одной — в обратном направлении. На 25-м км транспорт поедет по внутреннему кольцу: здесь организуют две полосы со стороны Малиновки в сторону Лошицы и одну полосу для движения со стороны Лошицы в сторону Малиновки.

Планируется, что 8 и 9 января рабочие демонтируют барьерное ограждение для того, чтобы с внешнего на внутреннее кольцо и обратно можно было проехать автомобилям. После этого дорога будет частично перекрываться для движения транспорта. Чтобы предупредить об этом автомобилистов, на МКАД выставят более 250 дорожных знаков в более чем ста местах.

— Пока мы не будем закрывать автодорогу под мостом на 25-м км, но в дальнейшем это придется сделать, потому что при демонтаже и работе с пролетными частями что-то может упасть вниз, — объяснил Ярошик. — Объезд для автомобилей в этом месте сделать нельзя — из-за наличия железнодорожных путей. Устройство железнодорожных переездов здесь запрещено. Но пешеходные пути остаются.

В то же время по железнодорожной ветке под путепроводом движение поездов будет осуществляться по-прежнему. Но работать со средними частями путепровода, находящимися над «железкой», мостовики будут во время 3−4-часовых «окон», согласованных с БелЖД.

— В процессе разборки путепровода мы будем смотреть, что здесь необходимо делать: заменить лишь балки или еще разбирать и делать опоры. Для этого будем проводить испытания: это нужно для того, чтобы отремонтировать путепровод под современные параметры и транспортные нагрузки.

Как поедут автобусы

Путепровод на 25–м километре МКАД проходит не только над железной дорогой, но и над автомобильной дорогой, ведущей к филиалу БГУ на улице Курчатова. Поэтому маршруты автобусов тоже изменятся, сообщает «Столичный транспорт и связь».

Автобус № 28 и маршрутки 1130-ТК, 1230-ТК, 1259-ТК в направлении Курасовщины от улицы Есенина пойдут по проспекту Дзержинского, МКАД, улице Казинца и далее по маршруту с выполнением остановки «станция метро Малиновка» по проспекту Дзержинского; в обратном направлении — без изменений;

Автобус № 47С со стороны улицы Казинца в направлении Филиала БГУ пойдет по МКАД с разворотом на развязке проспект Дзержинского – МКАД, по улице Курчатова с выполнением на изменяемом участке остановки «Поворот на филиал БГУ» в направлении проспекта Дзержинского; в обратном направлении — без изменений. Также организуется работа автобуса № 47С по субботним дням до 16 часов по особому расписанию;

Автобус № 96 пойдет в направлении филиала БГУ без изменений, а от филиала БГУ – через агрогородок Щомыслица с выполнением всех остановок на измененном участке аналогично маршруту № 132. При этом временно отменяются остановки «Факультет радиофизики» и «Курчатова» по нечетной стороне улицы Курчатова.

Когда мосты починят

Директор «Гордорстроя» сообщил, что оба путепровода планируют открыть не раньше 20 мая.

— Если получится раньше — откроем. Но есть графики, от которых отходить нельзя. Это, например, касается цикла набора прочности бетона, который должен быть выдержан, или срока изготовления металлоконструкций.

После ремонта расчетный срок службы мостового сооружения — около 50 лет. Но все зависит от содержания: мосты должны сезонно осматривать, вовремя производить текущие и капитальные ремонты — они продлевают срок службы.

— Кстати, осмотры путепроводов и мостов мы проводили всегда. К сожалению, путепровод в Лошице показал, что мы немножко не успели с планами по ремонту. Но сейчас от планов не отстаем, — резюмировал Ярошик.