Александр Лукашенко вчера побывал в Национальном аэропорту Минск — там открыли вторую взлетно-посадочную полосу. В репортаже с мероприятия в кадре хорошо видна схема новой железной дороги, которую хотят построить из Минска в аэропорт, передает TUT.BY.

В марте Александр Лукашенко заявлял: «Чтобы люди могли не только на личных автомобилях свободно туда приехать. Не все имеют такую возможность. Мы должны были запустить туда электричку. Надо в этом году, максимум в будущем, реализовать эту идею».

Поезда из Минска в Национальный аэропорт ходили с 7 ноября 2014 по 7 апреля 2017 года, и это были не электрички, а дизель-поезда. Поезд заезжал в Смолевичи, потому что иначе не мог попасть на пути, ведущие в аэропорт. Из-за этого время движения составляло 70 минут, причем в аэропорту пассажирам надо было пересаживаться в автобус: железнодорожную станцию построили вдали от аэровокзала. Закрыли движения из-за начала строительства второй взлетно-посадочной полосы.

Кроме того, генпланом предусматривается и прокладка к аэропорту линии трамвая.

Александр Лукашенко во время посещения Национального аэропорта Минск поручил организовать удобное железнодорожное сообщение между Минском, индустриальным парком «Великий камень» и аэропортом. Этот вопрос нужно взять на особый контроль, считает президент.

«Надо посмотреть, чтобы это было разумно. Железную дорогу надо строить быстро, чтобы людям было удобно подъехать», — цитирует Александра Лукашенко пресс-служба президента.

На видео, опубликованном на сайте информационного агентства БЕЛТА, хорошо видна схема железной дороги в аэропорт. Из нее следует, что поезд пойдет по существующей ветке от станции «Минск-Пассажирский» до «Городище». От Городища собираются построить 18 километров новых железнодорожных путей — вдоль трассы М2. Дальше запланирован остановочный пункт «Великий Камень», а потом — остановочный пункт у аэровокзала Национального аэропорта Минск.

Протяженность всего маршрута — 41,8 километра. Ориентировочное время в пути — 28−30 минут.

На макетах, которые показали в репортаже, у здания аэровокзала видны сразу две железнодорожные ветки: одна заканчивается тупиковой станцией на эстакаде, вторая — кольцевым разворотом, отмечает twitter-пользователь novostnik.

Судя по карте, именно ветка с кольцевой конечной должна стать новой железкой в аэропорт, но предназначение эстакадной линии пока неясно.

На картинке, которую, очевидно, показывали президенту, есть и расчеты по стоимости проекта. Так, общая сумма инвестиционных затрат оценивается в 200 миллионов рублей. Из них 81,4 миллиона рублей может уйти на покупку трех поездов.

По информации специалистов в градостроительной сфере, эта схема — предпроектная проработка, которая предварительно оценивает, как пойдет трасса в аэропорт, как подключится к существующей линии железной дороги. «Дальше будет разрабатываться проект, но идея — такая», — отметил собеседник TUT.BY.