Второй месяц столичные автомобилисты стараются объезжать путепроводы на МКАД в районе улиц Скорины, Свислочской и проспекта Дзержинского, а также улицу Железнодорожную — там работают дорожники.

В июле на ремонт закрыли сразу три моста на МКАД — в районе улиц Скорины, Свислочской и проспекта Дзержинского. Тогда же столичные дорожники добрались и до путепровода на улице Железнодорожной.

Перекрытия движения, связанные с работами по реконструкции, сильно повлияли на дорожную обстановку — в некоторых местах в час-пик почти каждый день образуются огромные пробки.

Минские автомобилисты с пониманием относятся к ситуации, но все же с надеждой интересуются, есть ли вероятность, что ремонт закончат раньше озвученных сроков. На этот вопрос корреспонденту Spuntik ответил главный инженер ГП «Гордорстрой» Василий Тибеж.

Василий Тибеж рассказал, что на 12 километре МКАД в районе улицы Свислочской техническое решение сильно отличается от того, которое реализуется на третьем километре, но это никак не скажется на графике работ.

«Там, где слабый бетон, мы его заменяем, армируем и готовимся к торкретированию. Чтобы максимально увеличить несущую способность моста, мы пролеты объединяем в единый монолит. В первых числах сентября монолитная плита будет полностью готова. После этого мы будем готовы к устройству асфальтобетона. К ноябрю мы откроем движение на данном участке», — анонсировал собеседник.

На 25-м километре МКАД в районе проспекта Дзержинского сейчас заканчивается монтаж двух пролетов. «Мы приступаем к монтажу балок длиной 33 метра и омоноличиванию межбалочных пространств. Работаем в предоставляемые Белорусской железной дорогой временные «окна», — констатировал Тибеж.

Эти работы планируется завершить к концу августа. «Мы идем в графике, в сентябре на этом участке кольцевой уже будут укладывать асфальтобетонное покрытие. Планируем к ноябрю, а может быть и немного раньше, запустить движение», — отметил главный инженер.

Путепровод на улице Железнодорожной также находится над железнодорожными путями, что также немного осложняет ремонтные работы — дорожники вынуждены подстраиваться под график работы Белорусской железной дороги.

В течение сентября-октября планируется произвести монтаж новых балок — их уже изготавливают на заводе. «Задача ставится серьезная, многое зависит от погоды. Завершить все работы планируем до мая. Вообще на всех объектах мы работаем круглосуточно и укладываемся в сроки», — резюмировал Василий Тибеж.