Окончательную схему движения транспорта на площади Франтишка Богушевича планируют реализовать уже в ближайшее время, сообщили корреспонденту агентства «Минск-Новости» в ГАИ ГУВД Мингорисполкома.

Пока что транспорт ходит по временной схеме. Однако уже к концу нынешней недели для водителей могут произойти существенные изменения.

The Village Беларусь рассказывал: в апреле 2019 года открыли движение по площади Франтишка Богушевича — и тут же возникли пробки, потому что водители не понимали, куда ехать. ГАИ наказала виновных, день спустя откорректировали работу светофоров, а через два месяца еще раз изменили схему движения.

Вот как изменялась схема движения на перекрестке в разные годы.

По данным городской ГАИ, с этого времени принцип движения будет сохранен на долгие годы. В предстоящие выходные дни специалисты займутся настройкой оборудования в районе площади с тем, чтобы уже с 15 июня движение транспорта пустить по новой схеме.

— От проектировщиков на согласование в ГАИ поступали предложения разрезать круг, сделать на площади большой широкий перекресток, — рассказывает заместитель начальника УГАИ ГУВД Мингорисполкома Андрей Зырянов. — В итоге на основании расчетов и компьютерного моделирования принято решение пустить движение по кругу. За основу проектировщики предложили взять опыт пл. Бангалор с ее так называемым турбокольцом. Движение там регулируют не только дорожные знаки и разметка, но и светофоры. Не лучшим вариантом было бы возводить здесь двухуровневую развязку, поскольку в этом случае ситуация с пропускной способностью и до того загруженной ул. Немиги ухудшилась бы. Сегодня автомобильная масса с пр. Дзержинского движется через ул. Немигу, которая ближе к ул. Мясникова сужается с трех до двух полос. Отсюда пробки. Наша задача — сделать так, чтобы транспортная нагрузка на центр города снижалась. Для этого стараемся перенаправить автомобильные потоки.

Итак, площадь Франтишка Богушевича останется привычным для нас кругом, но очень похожим в плане организации дорожного движения на площади Бангалор. В свое время здесь построили турбоперекресток, к которому на первых порах было много нареканий. Водители не знали, как себя вести, куда ехать и кому уступать дорогу. Нередко возникали аварийные ситуации. Со временем все встало на свои места.

— В первые две недели площади Бангалор попросту стояла в четырех направлениях, — вспоминает А. Зырянов. — В адрес ГАИ поступало много недовольств и возмущений, мол, сделали так, что не проехать. Но каждый день где-то добавляя или убирая по секунде в том или ином направлении, мы пришли к наилучшему варианту управления движением. И сейчас пл. Бангалор считается одним из лучших проектов в городе, когда за небольшие деньги была решена проблема с аварийностью и увеличена пропускная способность на одном из сложнейших транспортных узлов. Если там и случаются ДТП, то по невнимательности или неопытности водителей.

По оценке специалистов, с введением в строй турбоперекрестков снижается риск возникновения аварий в десятки раз. Но на первых этапах ввода такого кольца в эксплуатацию не исключены затруднения у водителей. Хотя это обычный кольцевой разъезд, имеющий свои правила и ограничения. Преодолеть данный участок маршрута довольно просто, если внимательно ознакомиться со схемой.

— На площади Франтишка Богушевича водители активнее пользуются левыми поворотами. Поэтому здесь сложнее будет настраивать движение, чем на пл. Бангалор, — отмечает А. Зырянов. — Настройка светофорных объектов — нелегкий момент. Потому что каждый светофор на входе и на самом круге должен работать не просто синхронно, а еще и с умом. Их настройкой и займутся специалисты. При непосредственном участии и под наблюдением сотрудников ГАИ они будут оперативно вносить изменения в организацию движения, светофорного регулирования. На все это понадобится неделя-другая. В это время возможны затруднения в движении. Водителей мы просим отнестись к ситуации с терпением и пониманием.