Вчера The Village Беларусь сообщал: третью линию метро не откроют 3 июля, как обещали. Сейчас назвали новую дату, и она совпадает с днем президентских выборов.

Четыре станции метро планируется ввести в эксплуатацию в августе. Об этом сообщил сегодня журналистам главный инженер ОАО "Минскметропроект" Виктор Полищук, передает корреспондент БЕЛТА.

— В Минске по нашим проектам построено 40 км метрополитена. В этом году летом, ко Дню строителя, планируется ввод еще одного участка из четырех станций. Кроме того, мы занимаемся проектированием метро, подземных сооружений и в России, участвовали в проектах вместе с "Белгипродор" по развитию инфраструктуры Сочи во время подготовки к Олимпийским играм 2014 года. Там около десятка тоннелей построено именно по нашим проектам, - отметил главный инженер.

Еще с 1956 года День строителя отмечался в СССР во второе воскресенье августа. И в Беларуси эта дата сохраняется. В этом году второе воскресенье выпадает на 9 августа — день, когда проведут выборы президента Беларуси.

The Village Беларусь рассказывал: еще весной 2013 года, когда начались первые работы на строительстве третьей линии (подготовка стройплощадок для организации проходческих работ), начальник КУП «Дирекция по строительству Минского метрополитена» Павел Царун говорил, что первых пассажиров станции примут в 2017 году. Позже стали называть 2018, 2019 и 2020 годы.

Механизированный щит «Алеся», на который возлагали большие надежды при строительстве метро, оказался не таким скоростным, как обещали.

Щит начал проходку второго тоннеля 15 августа 2017 года и к 14 сентября уложил 80 колец — это 112 метров. За второй неполный месяц прошли 138 метров. Эти результаты сильно отстают от прогнозных. УП «Минскметрострой» на своем сайте пишет про механизированный щит «Алеся» вот что: «По оценкам, скорость сооружения тоннелей возрастет с 45–60 метров до 250–300 метров в месяц». Это значит, что сейчас средняя скорость проходки вдвое меньше планируемой.

Первый тоннель от «Вокзальной» до «Юбилейной» начали рыть в феврале 2016–го и планировали управиться к концу сентября того же года. Но в итоге завершили проходку лишь в середине июня 2017–го, — выходит, с отставанием в 8 месяцев, а средняя скорость проходки тоннеля длиной 1.608 метров составила лишь 100 метров в месяц.

Летом 2018 года «Алеся» остановилась на 3,5 месяца, и метростроевцы не смогли назвать точной причины неполадки.