Нашумевший десять лет назад «Ё-мобиль» разрабатывался командой, в которую входили и беларусы, а некоторые первые образцы собирались вообще в Шабанах под Минском. Сейчас стало известно, что часть команды работает в новой компании «Универсальная мобильность» и уже разработала электромобиль Unimo, причем не обычный, а для водителей на инвалидных колясках, пишет ABW.by.

Машина относится к категории М1, поэтому может использоваться без ограничений на дорогах общего пользования. Она уже прошла всю необходимую сертификацию и получила беларуские номерные знаки.

Пока что это первый ходовой прототип, уже готовится и второй.

Батарея и мотор в нем китайские, почти все остальное сделано в Беларуси. Кузов при этом пластиковый.

В салон можно заехать на инвалидном кресле — для этого есть специальный подъемник грузоподъемностью 350 кг, который управляется с пульта; там же есть и обычное вращающееся. Кресла можно переставлять местами и фиксировать зажимами, также для удобства людей с ограниченными возможностями есть пять потолочных ручек.

Длина машины всего 2,87 метра: можно парковаться перпендикулярно дороге и выезжать из салона на инвалидной коляске сразу на тротуар.

В первом прототипе установлен бесщёточный электродвигатель, пиковая мощность которого достигает 28 кВт (или 38 л.с.), крутящий момент — 74 Нм, привод передний, максимальная скорость — 100 км/ч. Автомобиль оснащается литий-ионными батареями емкостью 28 кВт⋅ч, обеспечивающими запас хода на одном заряде до 150 км. Время зарядки от обычной розетки составляет 10 часов. При использовании быстрых зарядных станций достаточно 2 часа для восполнения уровня заряда до 80%, 6 часов — до 100%.

В компании ориентируются на стоимость до 15.000 долларов за версию с бензиновым мотором и до 20.000 долларов за электромобиль.

Менеджер проекта и водитель-испытатель Антон Васанский рассказывает:

 — Суть этого проекта — создание доступного и комфортного транспорта, который позволит людям с ограниченной подвижностью вести независимый и активный образ жизни: социализироваться, работать, получать образование и путешествовать. Оригинальная компоновка автомобиля также позволяет использовать его в качестве компактного коммерческого транспортного средства в службах такси, в каршеринге, сервисах по доставке. То есть с этим авто человек на инвалидном кресле сможет вести активную жизнь и работать. Это важно. Будет не только электрическая версия, но и бензиновая с «автоматом», которая планируется для стран с плохо развитой инфраструктурой зарядных станций.


Фото, обложка: ABW.by