В Колодищах возобновляют строительство путепровода через железную дорогу. Два года назад мост уже начинали строить, но бросили из-за нехватки денег. А мост очень важен: без него переезд закрыт из-за проезжающих поездов 17 (!) часов в сутки.

The Village Беларусь рассказывал, что в феврале 2020 года мост уже начинали строить. Весной 2019 г. состоялась презентация проекта транспортной развязки, которая призвана решить проблему. Как пишет издание kolodischi.by, на первом этапе, согласно проекту, пройдет строительство временной дороги, движение на период строительства будет осуществляться по данному Ж/Д переезду, только немного в сторону. Насыпь путепровода со стороны улицы Волмянский Шлях будет начинаться в районе магазина «Евроопт», мост через железнодорожные пути пройдет немного восточнее того места, где сейчас находится наземный переезд, а со стороны улицы Тюленина путепровод пройдет между АЗС и многоэтажными домами. Но потом вся эта стройка остановились. В насыпи путепровода также предусмотрен тоннель для проезда к гаражному кооперативу, а на обоих въездах будет организовано круговое движение.

По клику откроется в полном размере

Заместитель председателя Колодищанского сельисполкома Григорий Зельманчук рассказал БЕЛТА, как сейчас движутся дела.

— Проект моста готов. Объект начинали возводить, была проведена часть земельных работ (выторфовка и насыпь), но строительство было приостановлено из-за недостатка финансов. Вместе с этим в декабре в Колодищах прошла встреча местного актива с председателем Постоянной комиссии по законодательству и государственному строительству Совета Республики Сергеем Сивцом. На встрече подняли тему возведения моста. Нам сообщили, что он включен в программу строительства. Сроки реализации проекта выпадают на 2022-2024 годы.

Строительство моста проводится за счет средств областного бюджета. В ближайших планах - установка на объекте мостовых свай.

Два года назад представитель «Минскоблдорстроя» пояснял:

— Срок строительства данного сооружения составляет 12 месяцев, это прежде всего связано с технологией устройства. В связи с тем, что стесненные условия, насыпь в верхней точке составляет 13 метров. То есть технически насыпать порядка 400 тысяч кубов земли и сразу производить укладку асфальта не представляется возможным. Под давлением собственного веса насыпь должна устояться порядка 1−2 месяцев, это зимний период.

Стоимость строительства транспортной развязки тогда оценивалась в 12,8 миллиона рублей (около 5 миллионов долларов).

По статистике 2017 года, по железной дороге, проходящей через Колодищи, в сутки проезжало более 200 составов. В среднем переезд был закрыт 16,7 часа в сутки. За переездом проживало 7.115 человек. В очереди на переезде могло находиться до 150 автомобилей.

Помогите нам выполнять нашу работу — говорить правду.

Поддержите нас на Patreon

и получите крутой мерч