Война России в Украине продолжается уже пятый день. Сегодня начались переговоры сторон (они проходят в резиденции Лукашенко на Припяти), но в эти же минуты обстрел украинских городов продолжается. Известно, что наступление на Украину ведется российскими войсками в том числе и с территории Беларуси. И это уже отразилось на нашей стране. The Village Беларусь подытожил, как откликнулось всем беларусам это попустительство со стороны властей.

У банков проблемы с обслуживанием карточек

Практически сразу же после начала артиллерийских и ракетных обстрелов страны запада начали спешно продумывать механизмы санкций против России. И заодно против Беларуси как страны, которая поддержала агрессию. Санкции против российских банков рикошетом затронули и их беларуские «дочки». The Village Беларусь рассказывал: Приорбанк, РРБ-банк, Технобанк, БелВЭБ сообщили о проблемах с работой мобильных приложений и обслуживании карточек платежных систем Visa. Вот пример сообщения от Технобанка:

25.02.2022 платежная система Visa ввела ограничения по карточкам Visa. Сейчас операции можно совершить на территории РБ: в СДБО банка, в организациях торговли и сервиса, банкоматах и пунктах выдачи наличных. Остановка произошла из-за введения санкции в отношении банка — спонсора ОАО Банк БелВЭБ. Сейчас Технобанк меняет спонсора. О точных сроках восстановления полного объема операций мы проинформируем Вас, как только будем обладать точной информацией.

Сегодня стало известно, что санкции задели и Альфа-Банк, хотя у него ограничение коснулось только российской валюты. Беларуский Альфа-банк прекратил операции в российских рублях через мобильное приложение InSync. Решение было принято «из-за введенных ограничений по отношению к Центробанку России». Также банк изменяет срок заказа денежных средств. Он составит 10 банковских дней, без учета дня обращения. Заказывать можно от пяти тысяч беларуских рублей, тысячи долларов и тысячи евро.

Кредиты подорожают

Сегодня стало известно, что Нацбанк повышает с 1 марта ставку рефинансирования: с 9,25% до 12% — то есть, на 2,75 процентных пункта. Это рекордное повышение за последние 7 лет. С января 2015 года ставка только уменьшалась, достигнув в июле 2020 года исторического минимума в 7,75% годовых. С тех пор она понемногу росла.

Предыдущее повышение — и тоже рекордное — было в 2014-2015 годах: с 13 августа 2014 года размер ставки рефинансирования составлял 20% годовых, а с 9 января 2015 года — 25% годовых. Напомним, в то время в банковской системе страны был очередной кризис с девальвацией и гиперинфляцией, и курс рубля просел разом чуть ли не втрое.

К размеру ставки рефинансирования привязаны потребительские кредиты. И нынешнее повышение означает, что теперь и кредиты подорожают.

Кстати, БелВЭБ и «Цептер банк» перестали выдавать кредиты, а Белагропромбанк ряд кредитов позакрывал.

Доллар уже резко подорожал

Уже несколько дней подряд растет официальный курс валют, к которому привязаны курс в обменниках коммерческих банков.

Напомним, официальный курс был такой:

Среда 23 февраля (за день до войны): доллар = 2,6553 рубля, евро = 3,0007 рубля

Четверг 24 февраля (начало войны): доллар = 2,6419 рубля, евро = 2,9945 рубля

Пятница 25 февраля (первый день нового курса после начала войны): доллар = 2,7977 рубля, евро = 3,1375 рубля

Понедельник 28 февраля: доллар = 2,7597 рубля, евро = 3,0873 рубля

Сегодня по итогам очередных торгов доллар подорожал на 11,4% (до 3,0744 рубля), евро — на 11,1% (до 3,4299 рубля), российский рубль подешевел на 9,77% (за 100 российских дают 2,9757 беларуского рубля; иными словами, 1 российский рубль стоит 2,98 беларуских копейки).

Таким образом, менее чем за неделю доллар подорожал на 42 копейки, или на 15,8%. Евро вырос на 43 копейки, или на 14,3%.

Сегодня в обменниках за доллар просят от 3,15 до 3,5 рубля, за евро — почти до 4 рублей.

Кстати, в обменники выстраиваются большие очереди, в банкоматах валюту тоже найти очень сложно.

Закрыли небо: над Беларусью 0 (ноль) самолетов

Из-за военных действий авиавласти выпустили предупреждение NOTAM, закрывающее небо над огромной территорией: юг России, почти вся Украина, Беларусь, Молдова. Этот запрет будет действовать по крайней мере до 2 марта 2022 года.

Беларусь выпустила отдельный запрет на полеты на территории южнее условной линии Высокое — Барановичи — Осиповичи — Кричев.

Это привело к массовой отмене авиарейсов. Только российские авиакомпании отменяют сотни рейсов ежедневно. Самолеты, рейсы которых не отменили, вынуждены облетать запретную зону по большой дуге. Рейсов из Беларуси это тоже коснулось.

Вот какие рейсы с вылетом из Минска отменили:

«Азимут» отменила рейсы в Минеральные Воды и Ростов-на-Дону;

«Белавиа» отменила рейсы в Краснодар, Сочи, Стамбул, Тель-Авив (в Краснодар — до 2 марта, в другие города — до особого уведомления)

FlyDubai отменила рейсы в Дубай по крайней мере до 9 марта

Turkish Airlines отменяет рейсы в Стамбул: утренние — до 02 марта, вечерние — до 01 марта

С изменениями будут выполняться рейсы «Белавиа» в Алматы, Баку, Батуми, Дубай, Ереван, Кутаиси, Сочи, Стамбул, Тбилиси. Также с «крюком» выполняются чартерные рейсы «Белавиа» в Египет, при этом самолеты садятся на дозаправку в Актау (западный Казахстан).

Например, рейс «Белавиа» из Тбилиси вместо обычных 2 часов 50 минут длился 4 часа 17 минут.

Но это еще далеко не все. На выходных страны Европы одна за другой, а потом и сразу всем Евросоюзом запретили для России пролет ее самолетов в своем небе и посадку в своих аэропортах. К этим санкциям присоединились также страны, в ЕС не входящие: Великобритания (они ввели запрет первыми), Швейцария, Молдова, Албания, Северная Македония, Канада. В ответ Россия закрыла свое небо для авиакомпаний из этих стран, и авиаперевозчики массово начали отменять рейсы. Вот несколько скриншотов: онлайн-табло московских аэропортов Шереметьево и Жуковский, а также компании «Аэрофлот».

Всего Россия закрыла небо для авиакомпаний из 36 (!) стран.

И это тоже очень сильно отразилось на Беларуси. Еще с прошлого мая-июня из-за инцидента с принудительной посадкой самолета Ryanair в Минске европейские страны запретили своим пассажирским авиакомпаниям летать над Беларусью и принимать беларуские самолеты, так что в небе над Беларусью летали лишь «Белавиа», российские авиакомпании да еще некоторые компании ближней юго-восточной Азии, а еще европейские и американские «грузовики».

Сейчас же небо над Беларусью практически вымерло. В какой-то момент над Беларусью не летело вообще ни одного самолета, как свидетельствуют три крупнейших сайта с онлайн-радарами самолетов: FlightRadar24, PlaneFinder и RadarBox. Ноль самолетов над Минском, ноль самолетов над Беларусью.

Можно сказать: ну и что? А то, что за аэронавигационное обслуживание государственный оператор «Белаэронавигация» получает (точнее, получал) немалые деньги. Еще в 2016 году зимой за сутки над Беларусью пролетало до 500 самолетов, летом — до 900–950. Максимум до пандемии было до 1.100 самолетов в сутки, и за 2019-й оператор обслужил 325 тысяч воздушных судов. Проводка самолета стоила около 46 долларов за 100 километров, и за год предприятие получало 50–60 миллионов долларов. Уже в апреле 2021-го в среднем над Беларусью пролетали 437 самолетов за сутки (сказался коронавирус), а в первый день после инцидента с Ryanair (понедельник 25 мая) над страной пролетели 402 самолета. Потом их стало еще меньше, а сейчас, как мы видим, — исчезающе мало.

И, естественно, надо отметить, что теперь серьезные сложности возникли у тех беларусов, которые вылетали из Беларуси на отдых или по работе в другие страны, а теперь не могут вернуться домой. Компания FlyDubai, отменившая прямой рейс в Дубай, объявила, что будет пробовать переправить их через Москву.

Три дня на дорогу домой

Сложности не только в небе, но и на земле. Украина закрыла все погранпереходы с Беларусью, но сообщалось, что беларусов будут пропускать в Беларусь через пункт пропуска «Выступовичи» / «Новая Рудня».

Он расположен не на главной трассе Киев — Гомель, а на автодороге Житомир — Коростень — Мозырь. По автодорогам от центра Киева до этого погранперехода около 250 километров.

Впрочем, и этот вариант оказался ненадежным. Еще на прошлой неделе в Украине застрял автобус «Минсктранса» сообщением Минск — Киев. Его обратный выезд был запланирован на 24 февраля на 13:00 по беларускому времени, но он не смог проехать ни через основной погранпереход, ни через резервный, и вернулся в Беларусь только 27 февраля, спустя трое суток после выезда. Причем как вернулся! Он проехал через погранпереход «Ягодин» в… Польшу, а уже оттуда через «Тересполь» — в Беларусь. Всего-то и делов, что крюк в полтысячи километров.

Также стало известно, что еще пять автобусов с беларускими туристами, отдыхавшими во Львове, Трускавце и Буковеле, вернулись через Польшу.

Железная дорога на честном слове

Вчера стало известно, что из-за кибератаки снова что-то сломалось в системе бронирования билетов БелЖД. Вчера, например, в поезде Брест — Москва проводник не мог проверить наличие электронных билетов и потому просто верил пассажирам на слово.

— Вы докуда?

— До Минска.

— А места у вас какие?

— Такие-то и такие-то.

— Хорошо, заходите.

Сегодня гомельские журналисты показали фото билета, который выдают на БелЖД, пока система продолжает «лежать». Давно уже забытые розовые талоны — хоть какой-то задокументированный аналог честного слова.

Проблемы начались еще вчера, но БелЖД официально признала их только сегодня. И не называет никаких сроков, когда все починится. Ожидайте. Кому нужны билеты — идите в кассу, вам выпишут бумажку.

По техническим причинам временно недоступна возможность покупки и возврата электронных проездных документов (билетов) на web-ресурсах Белорусской железной дороги в международном и республиканском сообщениях на поезда с нумерованными местами.

Оформление проездных документов осуществляется в билетных кассах Белорусской железной дороги.

На границах больше не будет многокилометровых очередей дальнобойщиков

Это еще не все наземные приключения. В Польше выступают за введение ограничений по наземным транспортным потокам через Россию и Беларусь. Речь про грузовые перевозки как из Польши в РФ и Беларусь, так и из этих стран в Польшу. То есть, российские и беларуские дальнобойщики, а также все остальные, что используют Беларусь для транзита со востока на запад и наоборот, не смогут пользоваться погранпереходом: их просто не пропустят (если такое решение все же введут).

Чем это может обернуться? Например, система BelToll за проезд одной большой фуры по трассе М1 от границы до границы взимает плату в 89 евро (средний тариф 14,5 евроцента за километр). Прямо сейчас только по официальным данным в очереди на выезд из Беларуси в Польшу (пункты пропуска «Берестовица» и «Козловичи») стоят в сумме 1.500 грузовиков, хотя на самом деле очередь намного больше. Пропускная способность этих пунктов в сумме составляет 1.780 грузовиков в сутки, так что будем считать, что теоретически все полторы тысячи могут за сутки выехать из страны. Надо полагать, что примерно столько же должны и въезжать в Беларусь. Итого в сумме туда-сюда выходит 3.000 грузовиков только через польскую границу.

Умножаем на тариф за платную дорогу и получаем, что только за езду по дорогам они все заплатят примерно 267 тысяч евро — если считать, что всем нужно ехать именно на Смоленск. Предположим, что сейчас Польша введет запрет на проезд дальнобоев через беларуско-польскую границу и что половина из них поедет через Литву, а вторая половина вообще не станет заезжать в Беларусь и отправится из России в ЕС через Латвию. Выходит, что Беларусь только на платных дорогах потеряет этак 130 тысяч евро. В сутки. Каждый день.

Беларусь лечит чужих солдат

Поступают сведения, что больницы в городах вблизи украинской границы начали массово принимать раненых российских военных. Гомельские правозащитники сообщают о жутких ранениях:

«В Мозырь сейчас привезли военных, дети 2003 г. р., осеннего призыва. Кто без глаз, кто без ушей, с вывернутыми кишками. Автобус, на котором привезли, мыли шлангом от крови. Голодные, говорят, что неделю не ели. Люди ночью ездили на заправку за дошираками. В больнице все в шоке».

Врачи обязаны помогать всем раненым, независимо от того, чьей они армии. Но очевидно: из-за того, что российских военных везут не в российские госпитали, а в беларуские, — на самих беларусов остается меньше ресурсов.

Беларусы снова протестуют. И просят прощения

Пропагандист Евгений Пустовой уже забыл, как надувать воздушные шарики, чтобы показать, что протесты сдулись — как вдруг протесты начались с новой силой. Никому не нужная в народе война наложилась на такой же никому не нужный в народе референдум — и беларусы в день голосования вышли на улицы заявить в голос: «Нет войне!». Их были тысячи человек по всей стране, ведь даже МВД официально заявил, что задержали 800 человек. Беларусы скандировали, держали плакаты и гудели клаксонами своих автомобилей.

Беларусы протестуют, потому что им не все равно. Даже прямо в эти минуты на железнодорожном вокзале в Минске люди кричат «Нет войне!», а милиция перекрыла улицу Бобруйская и начала задержания.

И еще стыдно за тех людей, которые называют себя властями Беларуси. Поэтому соцсети беларусов запестрели картинками:

«Я, гражданин Беларуси, выступаю против использования территории и вооруженных сил моей родины, Республики Беларусь для агрессии в отношении братского народа Украины!»

Беларусы требуют вывести войска и бесконечно долго извиняются за то, что натворили беларуские власти. Прости, Україно, ми все прое****.

Чем еще откликнулась война для Беларуси, пока мы готовили этот текст

Пока мы собирали воедино все факты и их последствия, случилось еще несколько событий, которые тоже затронули и затронут беларусов. Перечислим их кратко:

Перестал работать агрегатор такси Bolt. Это уже второй раз, когда они сворачивают работу в Беларуси;

Американское посольство в Минске прекращает работу;

Международный олимпийский комитет рекомендовал спортивным федерациям и организаторам соревнований не разрешать участие спортсменов из Беларуси и России. Также МОК просит их сделать все, чтобы ни один спортсмен или спортивный деятель из Беларуси и России не был допущен к участию под именем своей страны.

Помогите нам выполнять нашу работу — говорить правду. Поддержите нас на Patreon

и получите крутой мерч

Обсудите этот текст на Facebook

Подпишитесь на наши Instagram и Telegram!

Обложка: Михаил Вершаль, Максим Осипов