Команда «МАЗ-СПОРТавто» завоевала серебро на юбилейном ралли-рейде «Дакар-2018», сообщает сайт минского автозавода.

Экипаж под управлением Сергея Вязовича занял второе место в общем зачете гонки. Для беларусов это лучший результат в истории. Чемпионом марафона стал Эдуард Николаев из команды «КАМАЗ-мастер», который опередил мазовский экипаж на 3 часа 57 минут. Первую тройку замкнул россиянин Айрат Мардеев, отставший от беларусов почти на полтора часа. Позади самого быстрого МАЗа финишировали казахский пилот Артур Ардавичус, чех Мартин Мацик, японец Терухито Сугавара и другие гонщики. Около половины экипажей сошли с гонки.

Александр Василевский завершил ралли 12-м по счету, проиграв победителю 26 часов. Строчкой ниже расположился Алексей Вишневский, который отстал на 41 час.

«Гонка была сложной от первого этапа до последнего. Несмотря на все сложности, нам удалось финишировать в числе лидеров. Признаюсь честно: и МАЗу, и КАМАЗу хотелось, чтобы на подиуме были одни славяне. К счастью, нам это удалось, – отметил руководитель «МАЗ-СПОРТавто» Сергей Вязович. – Кроме того, мы показали всему миру, что минский автозавод выпускает одни из лучших автомобилей в мире. Беларуские грузовики показали себя как быстрые, надежные и неприхотливые. Когда другие ломались и не справлялись, МАЗы уверенно преодолевали сложнейшие трассы».

Уже с третьего этапа беларусы находились в тройке лидеров ралли-рейда. Что интересно, тогда же МАЗ Сергея Вязовича упал с пятиметровой дюны и перевернулся на бок. Однако идущий следом Алексей Вишневский через 10 минут поставил грузовик на колеса. На восьмом этапе мазовский экипаж столкнулся с другой проблемой – его засосало в грязь, но на помощь пришел КамАЗ Антона Шибалова. В следующем заезде уже беларусы помогали россиянам, когда у тех загорелся грузовик. Больше всех в качестве «спасателя» проявил себя Алексей Вишневский, который только за один этап помог сразу трем экипажам.

Беларуские гонщики участвовали в ралли-рейде «Дакар» в седьмой раз. В этом году мировой автомарафон прошел на территории трех стран – Перу, Боливии и Аргентины. Протяженность скоростных участков составила около 3,5 тысяч километров. Большая часть маршрута проходила по песчаным трассам с большими дюнами.